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校企合作：航空服务实训室建成之后，可以增学生的实践活动能力，同时将校外实验基地与校内实验基地联合，引行业企业入校，参与实践教学活动，引行业企业人才需求进入实验课程内容，还可以开展定向人才培养，为企业提供人才定制化服务。所以，航空服务实训室的建立将企业与建设相结合，将校外实习基地与校内实训基地结合，是连接企业和学校的纽带。

科研：
一、是对课程改革相关课题的支撑；
二、对旅游管理航空服务方向专项研究课题的支撑；
三、对社会培训等相关横向课题的支撑。

在内容上以工作为导向，以服务为根本，以提高学生实践能力为目标，与行业对接。在扩展性方面平台也有很大的延伸性和拓展性，为教学内容的扩展，为教学手段的提高提供了足够的空间。所以航空服务实训室的引入，从教学手段、教学方式、教学提升等方面都给与我们课程改革充分的支撑，为我们的教改提供了有力的支持。该实训室的引入将会大大促进空乘教学改革的步伐，为我院承接教学改革试点课题奠定了基础，提供了有力的保障。

资源共享及对外服务的设想
1. 校内校际实训：3D模拟职场实训室可以我院及其他院校空乘提供机场志愿服务、机场值机、客舱服务、机场咨询接待、旅游技能实训等课程培训场所，地勤实训室可对机场值机服务、机场行李托运服务，机场安检等课程提供培训场所。
2．社会培训。3D模拟职场实训室、地勤实训室对其他行业、三方机构等空乘从业人员进行相关技能培训。航空服务实训室建设完成后为空乘实训注入新的活力。不但能够满足空乘学生的实验需求，也可实现对外开发，承接当地空乘从业人员的培训，提升当地空乘行业的整体服务水平和管理水平。我院在设计航空服务实训室建设方案时充分考虑其社会服务职能。实现了空乘实验教学与空乘行业培训的有效对接。
航空服务实训室的社会职能如下：相关从业资格认证培训及考核；企业员工培训及考核；行业技能大赛。

生产流程：
1、设计图纸；
2、切割焊接；
3、组装成型；
4、打磨喷漆；
5、打包运输；
6、客户验收；
7、实地安装。

如何在飞机上增加逃生装置？
把座椅增加两个可折叠的壳体，分置于底座和靠背。遇紧急情况拉起对接扣紧。形成一个密闭的蛋状舱体。内置氧气罐够10分钟足矣。靠背里设降落伞，整个壳体设气囊。
地板设轨道连接座椅，在机舱后部两侧设弹射门。紧急情况下由机长控制开启，待乘客、机组人员坐好扣紧逃生壳后开启，顺轨道次序滑出机舱逃生。避免争抢混乱，由两侧同时弹射座椅逃生舱减少时间。
座椅逃生舱被推出机舱后按设定的时间自动打开降落伞（由机长设定），临近地面打开充气气囊进一步缓冲冲击力。飞行高度低时直接出舱即刻打开充气气囊，减轻落地冲击力。

飞机失事前的一些预兆：
　　1、机身颠簸。
　　2、飞机急剧下降。
　　3、舱内出现烟雾。
　　4、舱外出现黑烟。
　　5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失。
　　6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

如何应对三种形式空难
1、高空解体：在空中永远要系紧安全带
2、起飞失事：数数座位离紧急出口差几排
3、降落坠毁：保持冷静赶快逃离残骸

航空教学模拟舱在学校内建立实训室，展开空乘教学培训课程，客机模拟舱内部带有三维仿真模拟的驾驶舱、商务舱、经济舱、餐吧服务模拟系统、行李架、仿真模拟的航空座椅等，基本满足于各个学校空乘课程的需要。