红河st1000耐寒输送带,耐寒阻燃输送带

耐寒输送带选用钢丝绳、尼龙帆布、聚酯帆布作为骨架材料。覆盖胶采用天然橡胶与顺丁橡胶的并用胶，具有弹性高，耐冲击，耐寒性等特点，能在零下60℃的环境下正常使用；适用于寒冷地区露天或冷冻仓库等场合输送物料，分为耐划裂型（H）、耐磨损型（D）、一般型（L）型三种类型

耐寒输送带一般是由上工作面(上覆盖胶) ,下工作面(下覆盖胶)以及抗撕裂带芯组成。其中另外还有挡边和花纹等多种形态。又称之为耐寒挡边输送带和副寒花纹输送带等等。
产品特点:选用棉帆布、尼龙帆布或聚酯帆布、钢丝绳芯为带芯,覆盖天然橡胶和顺丁橡胶的并用肢,具有弹性高,耐冲击,耐寒等特点,能在低零下60° c的环境下正常使用。
耐寒输送带用途:适用于寒冷地区、露天冷冻仓库等场合输送物料。

企业技术中心被山东省经信委认定为市级企业技术中心。这一年技术研发、创新取得新突破。集团公司上报山东省经信委的《耐寒输送带技术创新项目》被认定为《山东省第二批技术创新项目》。获得发明专利一项、外观专利一项。其它已申报的15项专利正在审核中。集团公司还获得了高新区重污染天气“绿色”称号。这一年鲁宝.耐寒输送带厂根据省对化工行业结构调整要求，积极开展“四评级一评价”工作，高分通过了环保、安全、节能、质量评级和综合评价验收

世界输送带的发展，大体上经历了四个时期。
a.个时期：输送带初创发展时期。从19世纪后半叶-20世纪中叶，主体材料为天然橡胶和棉帆布。生产工艺采用多次贴合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驱动方式衬以滑轮作为提高运输能力和长距运输的手段。
b.第二个时期：1970s前后，输送带大发展时期，其特点是主体材料由天然橡胶和棉帆布大量改用合成橡胶、化纤帆布及钢丝绳。
工艺上改用多层一次成型和平板式连续硫化的方式，在使用方面开始实现大运量、远距离运输，做到了功能化。
c.第三个时期：输送带技术改革时期。其特征是输送带的命化和效率化，使用材料由合成橡胶扩大到热塑性塑料，输送带开始实现轻量化。
同时多功能输送带，如耐热、耐油、耐燃、耐酸碱、耐磨、抗冲击、抗滑动输送带得到了进一步发展。
d.第四个时期：1990s开始，输送带进入了以整体成型、不用硫化、采用热塑性弹性体、芳纶、无纺布等使结构和工艺简化、强调环保的新时期。

耐寒输送带的结构特点
①通常指的耐寒输送带，其结构一般包括抗拉层、覆盖胶层和边胶组成，但由于抗拉层的种类的不同，它们的结构有所差异。
②帆布芯耐寒输送带，其抗拉材料由多层胶帆布组成；钢丝绳芯输送带，抗拉材料是由多根纵向排列的钢丝绳组成。输送带在工作过程的全部负荷都由抗拉层承担，要求其有一定的强度和刚度。
③耐寒输送带覆盖胶、边胶：是带芯的保护层，在工作时能保护带芯不受物料的直接冲击、磨损、腐蚀，防止带芯早期损坏，延长输送的使用寿命

耐寒输送带配方设计特点
①耐寒输送带的广泛应用使其对性能与成本的要求更趋于多样化和苛刻化，耐寒输送带所用聚合物品种甚多，可分为橡胶类和树脂类。
②耐寒输送带强度在中量级以上的织物芯带与钢丝绳芯带所用聚合物品种多用橡胶，其中又以天然橡胶NR，丁苯橡胶SBR，异戊橡胶IR和顺丁橡胶BR居多。