温州控制器轨道交通型式试验

《GB/T 25119》是中国国家标准中的一份文件，主要针对轨道交通信号系统产品的通用规范和技术要求。这份标准适用于轨道交通（主要是铁路系统）中使用的信号设备和系统的开发、生产和验收，涵盖了一系列产品和系统，包括但不限于：

1. **列车自动控制系统（ATC）**：包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
2. **轨道电路**：用于检测轨道区段内的列车占用情况。
3. **信号机**：提供视觉信号指示列车运行的条件。
4. **转辙机**：用于转换道岔位置，满足列车运行的需求。
5. **联锁系统**：确保同一时间内同一区段内只有一列车占用，避免冲突。
6. **应答器系统**：用于提供定位信息给车载设备。
7. **列控中心**：负责控制列车的运行速度和间隔。

**测试判定要求**：

《GB/T 25119》中的测试判定要求主要包括以下几个关键点：

- **功能测试**：验证系统和设备是否按照设计意图执行特定的功能，例如信号机的显示状态、列车的位置跟踪准确性等。
- **性能测试**：评估系统在不同环境条件下的表现，包括但不限于通信带宽、响应时间、能量消耗等。
- **安全测试**：确保系统的安全功能有效，包括但不限于故障安全、紧急停车功能、防止误操作等。
- **兼容性测试**：测试系统与其他相关系统或设备的兼容性，它们能够在同一网络或环境中协同工作。
- **环境适应性测试**：评估系统在极端温度、湿度、振动等条件下的稳定性。
- **可靠性测试**：通过模拟实际使用过程中的常见故障，评估系统的长期稳定性和故障恢复能力。
- **电磁兼容性测试**：确保设备不会对其他系统造成干扰，同时能抵抗外界的电磁干扰。
- **操作维护测试**：测试系统的易用性、操作简便性和维护效率。

每项测试都需要有明确的测试方案、测试方法、测试设备以及详细的测试报告。判定要求通常包括合格与不合格的标准，确保所有测试结果都能在这些标准内得到合理的解释和处理。在实际应用中，还需要考虑到地方或运营商的特定要求，因此，具体测试判定可能会根据实际情况有所不同。

《TB2917》是特定国家或行业关于灯具安全性的技术规范标准，具体细节可能会根据不同的国家或地区有所变化。然而，此类标准通常涵盖了灯具的电气安全、机械强度、防火安全、电磁兼容性（EMC）等多个方面，同时也会包含特定的光学测试要求。下面列举了一些通用的光学测试要求，但请注意，实际要求应参照具体标准：

### 1. 发光强度（Luminous Intensity）
- **测试内容**：测量灯具在波长下的大发光强度。
- **要求**：确保符合规定的亮度等级或范围。

### 2. 光通量（Luminous Flux）
- **测试内容**：测量灯具在整个光谱范围内的光通量。
- **要求**：符合特定的标准值或等级。

### 3. 光效（Luminous Efficiency）
- **测试内容**：计算灯具的光效，即光通量与总功率的比值。
- **要求**：达到规定的效率标准。

### 4. 光分布（Light Distribution）
- **测试内容**：测量灯具的光线分布特性，包括直射光与反射光的比例，以及光照强度随角度的变化。
- **要求**：确保光分布均匀或符合特定的设计要求，如避免眩光。

### 5. 颜色温度（Color Temperature）
- **测试内容**：测定灯具发出的光线的颜色特性，即颜色温度。
- **要求**：满足特定的应用场景需求，如工作场所、娱乐场所等。

### 6. 显色指数（Color Rendering Index, CRI）
- **测试内容**：评估灯具对物体颜色的再现能力，常用CRI数值表示。
- **要求**：达到一定的显色指数以色彩的真实性。

### 7. 色品坐标（Color Coordinates）
- **测试内容**：确定灯具光源的颜色特征点在色度图上的位置。
- **要求**：符合特定的颜色特征或色温要求。

### 8. 色温（Color Temperature）
- **测试内容**：测定灯具的色温。
- **要求**：根据应用需求选择合适的色温，如暖白光、日光色、冷白光等。

### 其他光学测试
- **调光性能**：测试灯具在不同亮度水平下的光输出一致性。
- **闪烁**：评估在不同频率下的灯光闪烁情况，避免对人眼造成不适或影响视力健康。
- **光束角和光斑形状**：检查灯具的光束分布，包括光斑大小、光束宽度等。

请留意，这些测试要求只是参考，具体标准《TB2917》中会详细列出所有必要的测试方法和参数要求。在执行灯具设计、制造或认证时，务必遵循并遵守相关国家或地区的标准法规。

《TB2917.2》是特定领域内的标准，用于评估电气设备的电磁兼容性（EMC），确保设备在电磁环境中能正常运行且不会产生有害的干扰。具体到照明设备，这一标准可能会涵盖诸如LED灯具、荧光灯、镇流器和其他相关设备的测试要求。不过，《TB2917.2》的具体内容、覆盖范围和要求可能因地区（如国家或地区）而异，例如在欧盟境内可能遵循的是EN55014系列标准。

在不同地区和领域中，对于照明设备的EMC测试要求可能包括但不限于以下几点：

1. **辐射发射测试**：检验灯具在运行时向周围空间释放的电磁能量是否超过了允许水平，这包括传导和辐射发射测试。

2. **抗扰度测试**：评估灯具在受到外部电磁干扰时的性能，包括但不限于射频（RF）干扰、电源线上的瞬态过电压等。

3. **传导和辐射抗扰度测试**：确保灯具能够承受特定频率范围内的电磁场，包括特定频率的脉冲和连续波形。

4. **电源输入端口测试**：检查电源输入端口的电压波动、浪涌、频率变化等对灯具的影响。

5. **接地连续性**：确保灯具的接地系统能有效地引导电流回流至电源，减少意外触电风险。

请注意，《TB2917.2》的具体条款、应用范围和测试项目可能根据不同的规范文档和地域标准有所不同。因此，在确定具体的灯具产品是否需要遵循《TB2917.2》标准，以及如何执行EMC测试时，建议参考适用地区的具体法规和标准文档，或者咨询机构以获取准确指导。

《EN 50155:2017》与《EN 61373:2010》这两个标准分别关注的是轨道车辆上的电子产品（《EN 50155:2017》）及其对于振动和冲击的耐受性（《EN 61373:2010》）。以下是对这两个标准中关于振动和冲击测试的简要介绍：

### EN 50155:2017 对轨道车辆上电子产品的环境要求

《EN 50155:2017》是轨道车辆上电气设备的标准之一，它定义了这些设备在轨道交通环境中应满足的一系列技术要求，其中包括：

- **电气绝缘要求**：设备在各种电压下安全可靠地工作。
- **机械应力要求**：如振动、冲击等，确保设备能在轨道车辆运行过程中的各种动态条件下保持稳定。
- **环境适应性**：包括温度、湿度、盐雾腐蚀等方面的测试要求。
- **电磁兼容性**：确保设备在电磁环境下正常工作，不干扰其他设备或受到外界干扰。

在《EN 50155:2017》中，关于振动和冲击的要求，主要体现在设备的抗振性和抗冲击性的测试上，以确保设备能够在轨道车辆运行过程中承受各种震动和冲击而不损坏或影响其功能。

### EN 61373:2010 对振动和冲击测试的详细规定

《EN 61373:2010》是针对电气设备的振动和冲击试验的国际标准。这个标准对电气设备的抗振性和抗冲击性提出了明确的测试要求和指导原则。具体包括：

- **振动测试**：包括随机振动、正弦振动、模拟运输振动等多种测试方式，测试设备在不同频率范围内的响应，确保设备能在轨道车辆运行中的振动环境中保持稳定。
- **冲击测试**：通过模拟运输过程中的碰撞和急停等事件，测试设备在受到突然冲击时的耐受性，确保设备在意外情况下不会失效或损坏。

### 总结

这两个标准的目的是确保轨道车辆上的电子设备能够适应复杂多变的运行环境，尤其是应对振动和冲击的能力。通过符合这两个标准的测试和验证，可以确保设备在实际运行中的安全性和可靠性。在进行具体测试时，应当参照标准的具体条款和测试方法，进行详细的测试计划和执行，确保设备达到要求的性能指标。此外，也可以借助的第三方测试实验室，以确保测试结果的准确性和合规性。

《EN 50155:2021》是一个为轨道交通设备提供的综合标准，它定义了一系列关于电气设备的环境适应性、机械应力、电气安全、电磁兼容性、以及产品可追溯性和标识的要求。《IEC 61373:2010》和《IEC 61373:1999》则主要关注于列车设备、地面信号设备中的电子装置在振动和冲击环境下的耐受性。《GB/T 25119-2010》是中国国家标准，用于规定城市轨道交通、城际铁路、高速铁路车载电子设备的要求。《IEC 60571:2006》则是针对铁路通信、信号和控制系统的设备制定的电气安全、电磁兼容性、以及环境适应性标准。《TB/T 2846-2015》则是中国铁路行业标准，详细规定了铁路地面信号产品在振动环境下的试验方法。

### 常见型式试验检测项目概述

#### EN 50155:2021
- **电气安全和绝缘性能**：包括但不限于电路保护、过载保护、绝缘性能测试等。
- **环境适应性**：涵盖温度、湿度、气压变化、盐雾腐蚀、机械应力等。
- **电磁兼容性（EMC）**：包括辐射发射、传导发射、抗扰度测试等。
- **抗振性与抗冲击性**：确保设备在车辆运行过程中的振动和冲击环境下仍能正常工作。
- **机械结构与安装要求**：包括设备的物理结构、连接件、安装方式等。

#### IEC 61373:2010/IEC 61373:1999
- **振动试验**：模拟车辆运行时的各种振动情况，包括随机振动、正弦振动等。
- **冲击试验**：模拟车辆紧急制动、碰撞等情况下的冲击，测试设备的抗冲击能力。
- **耐久性测试**：评估设备在特定条件下的使用寿命和可靠性。

#### GB/T 25119-2010
- **电气安全性**：电气设备的安全设计和使用。
- **环境适应性**：针对特定环境（如温度、湿度、尘埃、盐雾等）的测试。
- **电磁兼容性**：设备的EMC性能。
- **机械应力测试**：评估设备在机械应力下的表现。
- **可靠性测试**：包括可靠性分析、寿命预测等。

#### IEC 60571:2006
- **电气安全与EMC**：电气设备的电气安全和电磁兼容性测试。
- **环境适应性**：包括温度、湿度、盐雾、气压变化等环境因素的影响。
- **机械强度与振动**：评估设备的机械强度和振动耐受性。

#### TB/T 2846-2015
- **振动试验方法**：针对铁路地面信号产品的具体振动试验条件、步骤和评估标准。

### 结论

以上标准的型式试验检测项目通常围绕电气安全性、环境适应性、机械强度、电磁兼容性以及可靠性等方面展开，旨在确保轨道交通设备能够在恶劣的工作环境下持续稳定地运行，保障乘客安全与运输效率。在准备型式试验时，制造商应依据具体标准的要求，精心设计和执行测试计划，并对测试结果进行全面分析，以确保产品的质量和合规性。
《EN 50155:2017》与《GB/T 25119-2010》确实有许多相似之处，都旨在确保机车车辆电子装置的可靠性和适应性，尤其是在恶劣环境下的操作性能。然而，这两者在某些测试要求上存在细微差异，特别是针对低温、高温、湿热、耐压、辐射抗扰度等测试方面。下面是一些可能存在的差异概览：

### 低温测试

- **EN 50155:2017** 可能会要求电子装置在极端低温环境下（例如-40°C至-60°C）长时间工作，以确保其能够在寒冷气候条件下维持正常功能。
- **GB/T 25119-2010** 在低温测试部分，可能也包含了类似的要求，但具体温度范围和测试时间可能会根据中国铁路的运营环境有所调整。

### 高温测试

- **EN 50155:2017** 或许会对电子装置在高温环境下（例如+55°C至+85°C）的性能提出要求，测试装置在高温下的稳定性和耐久性。
- **GB/T 25119-2010** 的高温测试要求也可能相似，但可能根据中国的环境特点和设备应用有所调整，比如更高的温度极限值或不同的测试持续时间。

### 湿热测试

- **EN 50155:2017** 可能规定了湿热环境下的测试，比如在相对湿度达到95%的情况下，电子装置在特定温度下连续工作一定时间，以评估其对湿气的敏感度和耐受性。
- **GB/T 25119-2010** 在湿热测试上，可能会有类似的要求，但细节如温度、湿度条件和持续时间可能会有所不同，以适应中国铁路的实际需求。

### 耐压测试

- **EN 50155:2017** 要求电子装置能够承受高压和电击，确保在各种电气压力下保持绝缘性和安全性。
- **GB/T 25119-2010** 的耐压测试要求可能也是为了确保装置的绝缘性能，但具体测试标准（如电压等级、测试频率等）可能会与中国铁路系统的特点相匹配。

### 辐射抗扰度测试

- **EN 50155:2017** 和 **GB/T 25119-2010** 都强调了设备对电磁环境的抗扰性，但辐射抗扰度测试的实施细节（如测试波形、频率范围、测试设备等）可能会根据国际标准和中国铁路的特殊要求有所不同。

总之，虽然《EN 50155:2017》和《GB/T 25119-2010》在确保电子装置适应恶劣环境和设备安全性方面有相似的目标，但具体测试条件、要求和方法可能会根据各自的标准体系和适用的具体应用场景有所不同。在实际应用中，制造商会根据产品类型、使用环境以及所遵循的标准来确定合适的测试方案。