高铁预埋件预埋套筒作用安装轨道板的预埋套筒

实现上述目的的技术方案是:本实用新型的一种预制构件预埋套筒，包括一内部形成内螺纹的预埋套筒本体，所述预埋套筒本体的外侧面沿圆周均匀分布有复数个锚筋。上述锚筋向所述预埋套筒本体的筒口方向弯折。

边墩防落梁挡块套筒
附近N4钢筋一端设弯钩，N4’钢筋两端设弯钩，N5不设弯钩，钢筋位置与波纹管位置抵触时，可适当调整钢筋位置，桥墩垫石施工前应核实固定、活动支座设置位置，安装完毕后垫块与垫石之间应留有空隙，满足梁体正常运营状态伸缩。

梁体防落梁挡块现浇梁、单线简支箱梁 跨度：（48+80+48）直、曲线设声屏障防落梁构造
钢板采用Q235B材质厚度24 钢板应采用镀锌防腐处理
单线双线标准梁横向顺向抗震限位挡块 横向桥顺向桥
抗震挡块用钢板与H型钢满焊而成，通过螺栓预预埋在梁体内的套筒连接成整体。
横向防落梁挡块距离垫石内边缘50，挡块与垫石间塞以木块挤紧。

连续梁防震落梁固定墩措施的结构设计均采用同一型式、在固定墩、非固定墩上设置纵、横向支挡，边墩上设置横向支挡。中墩上纵、横向支挡分两个构造，一个在中墩的中心设钢筋混凝土挡块（形状为正方形的凸台）；另一个在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件，固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，四周与挡块之间留10的间隙

非固定墩梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间留10的间隙。挡块至梁底的高度详见挡块参数表，要求挡块顶到梁底留10的间隙。边墩上利用支承垫石作为横向挡块，先在梁底预埋钢板和套筒，然后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支撑点是之间留30的间隙

由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是:锚筋的采用加强了预埋套筒埋设后与混凝土的紧固能力，筒体加长并在筒体尾端加设端板进一步加强了预埋套筒的承载力，具有结构简单，使用便捷，稳定度高，安全性强的特点。