台北WE54镁合金厂家批发

镁合金的晶粒细化主要是通过在铸造过程中添加 Zr 来实现的。即使添加少量这种元素也能够将铸态晶粒尺寸从 1000 µm 减小到 50–100 nm。然而，这种晶粒细化对 WE54 合金的屈服强度没有显着影响。通过锻造制造工艺（如挤压、锻造和轧制）细化晶粒可提高镁合金的机械性能。由于六方密堆积 (HCP) 镁合金的成形性较差，它们通常在 250 °C 以上的温度下加工，以提高限滑系统中位错的移动性，这使成形过程复杂化并提高了成本. 到目前为止，提高镁合金屈服强度的有效方法是通过与某些元素合金化以形成纳米级沉淀物的分散体。Nie [4]对 HCP 镁合金的析出和硬化行为进行了的回顾，但对体心立方 (BCC) Mg-Li 合金中各种相变的研究仍然不足。

Rieiro等通过高温和高应变速率下的压缩测试研究了WE54镁合金的热变形行为和稳定性判据. Zhu等采用热压缩实验研究了Mg-8Zn-1AI-0.5Cu-0.5Mn镁合金在温度为200～350 ℃, 应变速率为0.001～1 s-1条件下的热变形行为, 并建立了流变应力模型和热加工图. Wong等在300～500 ℃的温度范围内, 以10-3～1.0 s-1的应变速率, 对沿挤压方向和径向方向从挤压的AZ31 B棒中提取的圆柱形试样进行单轴等温压缩试验, 分析了其动态再结晶行为和变形机制. 高明杨等研究了热挤压态 Mg-3Al-3Zn-1Ti-0.6RE 镁合金的高温拉伸变形行为和微观组织演变, 构建了双曲正弦函数描述的高温变形本构方程.

近年来，随着科技进步和社会发展，新型高强耐热稀土铸造镁合金的研究开发引起了研究者的兴趣。已有很多关于稀土镁合金的研究，取得了一系列重要的研究成果，尤其是以Mg-Y基和Mg-Gd基稀土镁合金发展比较成熟，其中高强铸造Mg-Y系镁合金WE54和WE43已经成功商用化。研究发现，Dy与Gd、Y原子半径、晶体结构和物理、化学性质相似，而且高温中Dy在镁合金中具有比Gd更高的固溶度，并随温度降低，固溶度下降迅速，具有显著的固溶强化和析出强化效应，并且Mg-Dy合金具有良好的生物相容性和可降解性，在未来生物医用方面具有很大的优势和应用前景。所以含Dy稀土铸造镁合金具有很大的发展潜力和研究价值。

论及重量，WE54镁合金的密度高出碳纤维增强环氧复合材料20%，却比航空级6061-T6铝合金低33%。具体到某一个部件，很难说使用镁合金会减重多少或增重多少，因为每种材料的性能大相径庭。

WE54A镁合金是一种高强度、轻质、耐腐蚀性强的合金，具有良好的塑性和韧性。它主要由镁、铝、锌和锆组成，属于Mg-Y系列合金。WE54A镁合金板是WE54A镁合金的一种材质形式，是在板材生产过程中使用WE54A镁合金。

WE54A镁合金板的价格为125元/千克，虽然比其他合金材料贵一些，但是其轻质、高强度的特点使其在航空、汽车、船舶等行业得到广泛应用。此外，WE54A镁合金板具有良好的耐腐蚀性，能很好地承受大气、水、油等介质的侵蚀。

WE54A镁合金板的型号为WE54A，规格为镁合金棒，长度、宽度、厚度等尺寸可以根据客户的需求定制。WE54A镁合金板的制造过程比较严格，需要严格控制合金中各元素的含量，以产品的质量。

WE54A镁合金板在航空航天、汽车、船舶等领域具有广泛应用。在航空航天领域中，WE54A镁合金板主要用于制造飞机构件和发动机部件。由于WE54A镁合金板具有较高的强度和硬度，能够承受较高的压力和重力，因而被广泛应用于飞机的结构、外壳、动力系统等领域。

在汽车领域中，WE54A镁合金板主要用于制造汽车轮毂、底盘、转向架、引擎罩等部件。由于WE54A镁合金板具有较低的密度和的耐磨损性，能够减轻汽车的重量并且减少磨损，提高汽车的燃油经济性。此外，WE54A镁合金板还能够很好地吸收能量，提高汽车的安全性能。

在船舶领域中，WE54A镁合金板主要用于制造船体和船舶结构件。

由于WE54A镁合金板具有良好的耐海水腐蚀性和防腐性，能够很好地承受海洋环境的侵蚀；另外，WE54A镁合金板具有轻质、强度高的特点，可以减轻船体重量，提升船舶性能。

总之，WE54A镁合金板是一种具有广泛应用前景的合金材料。随着科技的不断发展和人们对环保和安全性能的要求不断提高，WE54A镁合金板的应用将会越来越广泛。

为优化高强耐热镁合金、WE54的化学成分范围,采用常温力学性能和高温性能检测,研究了Y、Gd、Nd、Zr元素对WE54合金力学性能的影响和作用.实验结果表明:当w(Y)=5.5%,w(Zr)=0.5%-0.6%,w(Gd)=2.0%,w(Nd)=1.6-1.9%(质量分数)时,合金具有良好的综合性能.