江苏柴发假负载干电阻箱，干式负载柜,移动式干电阻柜

潍柴发动机在使用中难免会出现一些问题,是什么导致了潍柴发动机启动困难或不能启动呢：导致潍柴发动机启动困难或不能启动的原因分析：
1、环境温度过低：针对这种情况的处理方法是对燃油箱安装预热装置,还有更换燃油、检查预热火花塞状况；
2、电瓶无电或电瓶损坏：针对这种情况的处理方法是给电瓶充电或更换新电瓶；
3、机油黏度问题：针对这种情况的处理方法是是检查机油是否符合标准和季节性变化是否更换合适的机油；
4、喷油泵调节齿杆是否卡死：针对这种情况的处理方法是用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死,如果卡死,需要请人员进行检修。如果没有卡死现象,检查加油拉杆的限制位置是否正确；
5、烟度限制器电磁阀问题(适用于增压发动机)：针对这种情况的处理方法是检查电磁阀是否得电,得电不动作则更换电磁阀,不得电则检查电路问题。

潍柴发动机气门间隙的调节方法有以下两种：
1、种是逐缸调节法，这是一种教科书式的调节方法，简单而基本，适合初学者理解和掌握，是在多缸发动机的调节中比较繁琐，因此，一般维修人员不采用这种方法；
2、第二种是两次调节方法，这是目前应用广泛的气门调节方法，也是被大多数人认可的一种方法。在两次调节气门中，一些有经验的维修可以根据经验直接找到需要调整的气门，对于刚接触过的人，建议：“双排不进”的调节阀门的方法；
3、“双排不进”方法是一种通用而简单的气门间隙调整方法，它根据发动机的顺序，可将气缸气门调整为四种情况：“双排”是指气缸的进气、排气门可以调整。

直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。
直列布局是如今使用为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。
具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。