广东江门车用尿素溶液批发供应

车用尿素溶液是用高纯尿素和纯水一起配制的溶液。车用尿素使用电子行业超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素液设备是由预处理 双级反渗透 EDi系统以及反应釜和后端的灌装机组成，原水经过设备过滤成超纯水再进反应釜 和纯车用尿素颗粒按照比例混合搅拌后形成车用尿素液。

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或"车用脱硝剂"。但现在国内一般统称为"车用尿素"。

车用尿素生产工艺流程
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

对于柴油车来说，车用尿素是一种不可或缺的催化剂，能够将汽车尾气中有害气体氮氧化合物，转化为无害的氮气和水。因为目前生产尿素的原材料主要有两种，一种是天然气，一种是无烟煤，而基于技术和成本考虑，无烟煤也被作为尿素的原材料。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的产品。
车用尿素溶液，即柴油发动机尾气处理液，应用于柴油发动机中，将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，减少柴油车尾气中90%氮氧化物和80% 的颗粒物，达到国家规定的尾气排放标准。劣质车用尿素对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，同时会污染SCR催化反应罐中的催化剂，导致催化剂失效，尾气排放超标，造成大气污染。国Ⅳ柴油车如果不添加车用尿素，或纯度不够、质量伪劣，会发生车辆发动机自动减速甚至不发动，不但尾气排放不达标，同时对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警，造成严重安全事故。因此，车用尿素质量安全不容忽视。