聚脲防水材料其中一个优势就是深度防水。一般来说，对暴露在空气的物体进行防水，可以采取粉刷涂料或者粘贴卷材，但是如果所在的环境一直充满水的话，就要使用涂料和卷材相结合的方式了，但一般的卷材和涂料结合能力都比较差，并且附着在基层的能力也不强。但是这种防水材料不会出现那样的问题，不需要辅助粘贴卷材，只需要涂刷形成防水层就可以了。
聚脲是一种应用非常广泛的化合物，已经成功地应用于储罐表面防腐，停车场、水库、隧道等混凝土结构的防水，并用作接缝填料或嵌缝料。
喷涂聚脲产品优势：
1、固化快--10秒凝胶，10分钟达到步行强度。施工速度快，立面、顶面连续喷涂不流挂
2、不敏感--在施工过程中对湿度和温度不敏感，降低了聚氨酯易发泡的风险。
3、无接缝--采用喷涂工艺，连续无接缝，杜绝了渗漏的风险。
4、防水性能优良--涂层致密连续、无接缝、高弹性，能在风吹雨淋日晒的情况下保持良好防水性能。
5、物理性能优良
2006年，京津城际铁路施工使用2000多吨聚脲防水；三年后，京沪高铁再次采用聚脲，采购量是京津城际铁路的10倍以上，由此引发聚脲市场的一次井喷。但由于中标、暗改聚脲配方、施工不当等多种因素，数条高速在正式开通运营后，均出现了不同程度的“病害”，断裂、破损、剥离甚至大面积脱落，让聚脲涂料这一涂料的口碑瞬间跌入谷底。
好在原铁道部组织进行会诊后确认是中标单位为缩减成本，提供的聚脲涂料质量无法达到使用标准，才勉强挽救了聚脲涂料的名声，但也势必影响了聚脲涂料的整体发展。
混凝土的腐蚀是由于与外界环境相接触，腐蚀介质渗入到混凝土内部，造成的材料内部劣化，所造成的混凝土各种性能下降。提高混凝土的耐久性是基本的要求，海洋工程都采用混凝土，但混凝土是多孔性材料，腐蚀介质会通过毛细孔渗入到混凝土内部，产生腐蚀，尤其是在严酷的海洋环境中，腐蚀介质仍会渗入其中，不足以满足工程的耐久性要求。通常采用的技术和措施可按采取措施的部位不同分为基本措施和附加措施。
涂层防护是混凝土主要的“附加措施”它的作用是在钢筋混凝土表面形成不易透水、不易透气的覆盖层，以阻止或延缓氯盐、水和空气透入混凝士中，从而使钢筋的腐蚀作用受到抑制，达到提高钢筋混凝土结构的耐久性，延长结构使用年限的目的。
涂层的耐候性是指涂膜在大气环境中对阳光、雨雪、风沙等作用的抵抗能力。在海洋环境比较复杂，通常将海洋腐蚀环境分为5个区带：海洋大气区、浪花飞溅区、潮差区、海水全浸区以及海底泥土区，各个区的环境特点都不同