南充轨道胶泥价格合理,CGM轨道胶泥

轨道胶泥特点。
1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。
2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
3、无收缩：设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。

轨道胶泥施工说明
一步：基础处理和支模。
1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与轨道胶泥粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
2、在浇灌轨道胶泥前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。
3、挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
第二步：灌浆施工。
1、按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
2、灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后连续进行，不能间断。
第三步：养护。
1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。
2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
3、冬季施工需采取保温措施。
第四步：拆模。
拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。

轨道胶泥是一种含精选自然骨料，具有活动度，良好粘结机能及韧度的轨道胶泥。用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的轨道胶泥上，并洒水养护，天天2-6次。

轨道胶泥灌溉时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。冬季施工需采取保温措施。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。早强高强：1天强度可达20MPa以上。

轨道胶泥功能
1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆(轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等)。
2、适用于各种机械、电气设备(重型设备、磨床)一、二次灌浆。
3、钢结构安装工程、民用建筑的加固。
4、柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程。
5、地铁、火车等运输工程轨道基础灌浆

高强无收缩轨道胶泥是我公司开发出的一种高强无收缩灌浆材料，具有流动度大、可操作时间长、强度高等优点，已成功应用于起重机、行吊等各种轨道安装工程中。同时该材料还具有低温早强（冬施型）的特点，可应用于冬季低温环境下的轨道安装。

挡板应支设严密，防止漏浆。冬季施工需采取保温措施。按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌平均。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。产品用途。养护：用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。第三步：养护。若现场温度较低时可适当延长养护期。若现场温度较低时可适当延长养护期。执行尺度YB/T9261-1998。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。
灌浆就是把浆液压送到水工建筑物地基的裂隙、断层破碎带或建筑物本身的接缝、裂缝中的工程。通过灌浆可以提高被灌地层或建筑物的抗渗性和整体性，改善地基条件，水工建筑物安全运行。
轨道　　轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。公司主营：CGM高强无收缩灌浆料、水泥基灌浆料、二次灌浆料、环氧树脂灌浆料、高强耐磨料、环氧修补胶泥、环氧树脂胶泥、聚合物修补砂浆、道钉锚固剂、支座砂浆、轨道胶泥
铁路轨道胶泥由卓能达研发生产，卓能达具有能力，设有物理实现室，在青岛、郑州、南昌均有工厂和销售部，全国范围内就近发货，节省运输成本和时间，，价格和产品质量均有优势。卓能达研发生产支持第三方送检，随货附带检测报告。卓能达研发生产的CGM轨道胶泥是一种含精选天然骨料，具有流动度、 高抗压强度、 较长的工作时间、经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。主要用于高铁轨道、港口码头大型起重起固定。卓能达研发生产的轨道胶泥具有早强高强大流态：1天强度可达20MPa以上，流动度可达270-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。