储能电池预制舱吉林加工光伏储能电站内部结构

1、储能集装箱预留开孔问题：集装箱尺寸是根据客户需求来打造的，一般 20 尺、45尺是常见的，储能集装箱消防系统作为单的系统，系统包括感烟探测器、感温探测器、气体灭火控制盘及紧急启动、停止按钮、防气指示灯等部件，这些是需要进行预留开口，尤其是泄压口的开孔，都要在集装箱集成前就设计好， 这方面很多没有深入研究的公司没有这个意识，造成漏雨给电器系统带来安全隐患，消防系统也会增加因短路勿喷的风险。
2、储能集装箱气体灭火装置：灭火装置的位置选择和固定方式是要点。集装箱比较狭长，如果仅将灭火装置放在角落不布置释放管路，这样药剂达到集装箱另一端就比较难，很难达到有效的灭火效果，特别 45 尺的集装箱。对于固定方式前期就要考虑好加固方式，而不是灭火装置到了临时想办法，造成很多返工及隐患。
3、切电问题：储能集装箱内非消防用电一般有空调或新风系统，照明等，需在烟感和温感同时动作时，电源被切掉，这个是前期设计中就需要考虑到的问题，同时还要注意这些系统的走线和灭火装置的走线合理安排，不能混乱，避免干扰误报勿喷。 所以在处理这个问题的时候需要跟集装箱的厂家沟通，这样子后期会避免过多的麻烦。
由于现在国内做气体消防的企业或者厂家都不是很多的，而且做电池储能集装箱气体消防灭火系统的厂家就更加不多，所以说大家在寻找厂家的时候一定要找一些有消防经验的，而且对于集装箱消防系统施工经验匮乏，大家在寻找厂家时需要注意厂家的经验及实力。

（1）集装箱具备良好环境适应性，具有防腐、防火、防水、防尘（防风沙）、防震、防紫外线、防盗、防雷电、防大风等功能，在进行周期性常规维护的情况下，预制舱25年内不会因腐蚀、防火、防水、防尘和紫外线等因素出现故障。

（2）预制舱房钢结构须采用板材

（3）预制舱采用壳体为两层钢板，中间填充材料为A级防火岩棉，需具备防水功能，电池预制舱的侧墙、顶部、门、底部的填充厚度均在50mm之间，在电池集装箱内外温差为 55℃（极限温度范围-40℃~70℃）的环境情况下，传热系数应不大于 1.5W/(m2•K)。

（4）电池舱配置一个直通室外的逃生门，采用推闩式外开门，便于逃生。配电舱配置双开百叶门及通风百叶窗，方便设备进出及设备散热要求。电池舱与设备舱之间采用防火隔墙分隔，隔墙上开设逃生门，安装推闩式逃生门锁，由电池舱开向设备舱。所有室外门配置防水胶条，满足防护等级。

（5）箱体外部四个角设置4个对称接地点，应有明显的接地标志，所有电气设备、柜体就近接地。

（6）集装箱静载要求满足承重≥36T，通过经验及三维模拟的方式设计集装箱结构，满足载重要求。

（7）预制舱壳体满足三层防护：底漆采用富锌漆，中间漆为环氧漆，外面漆为丙烯酸漆，底架采用沥青漆。外部油漆需为富锌底漆（厚度30μm）＋环氧树脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），总漆膜厚度不少于110μm。

（8）在电池集装箱内部空间通过空调的风道设计，合理利用热源与冷源，从而消除冷热分层，降低能耗，并且有效提高地面温度。

电池储能预制舱技术规格：

1.电池预制舱设计满足防火和防爆要求。

2.电池预制舱内采用保温、铺地、装饰材料，其燃烧性能应达到现行国家标准《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB8624规定A级。

3.电池预制舱隔墙上有管线穿过时，管线四周空隙应采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料满足 GB23864-2009的要求。

4.电池预制舱应设置净宽度不小于 0.9m 的外开门。预制舱应设置门禁系统，门锁选用从内向外即 推即开型，便于逃生。

5.舱内应设置至少 2 套防爆型通风装置。排风口至少上下各 1 处，每分钟总排风量不小于预制舱容积，严禁产生气流短路。通风装置应可靠接地。

6.设置防爆照明灯具和防爆开关。

7.电池预制舱门设为泄压口。当检测有可燃气体时，联动门禁系统打开预制舱门锁扣。

8.预制舱壳体的底部设置搁板，搁板与预制舱的底部之间设置供线缆通过的走线夹层，搁板上并排设置有多个电池柜，所述电池系统设置在所述电池柜中。