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今年的大票零担市场特别冷，除了聚盟拿到了新一轮融资，别无其他重磅消息。近期运满满、货拉拉切入大票，算是给行业内带来一些话题。虽然仍有多家平台活跃在朋友圈，但进展低于预期，除了投资人，大多数创业者也都仍保持观望态度。对于这一阶段的大票零担市场，我们非常有必要进行一次深入理性的分析。核心导读：1）大票零担是相对立的赛道：从目前的底层技术和成本结构看，大票零担与快运、区域零担仍是三个相对立的赛道，彼此有明显的区隔；行业困局：大票零担的主要运营模式是专线，这是一个阶段性模式，在当前节点还是有生命力的，但很明显是一个衰减模型；先烈教训：在不恰当的时间采用了不恰当的方式，没有战略定力的情况下，踩了无数的雷，但对后来者参考意义不大；新一代探索者：三方货源整合、实体整合、互联网平台三种模式共同存在，起步姿势不同，理论基础也不同；展望未来：终点模型清晰，粗线条路径基本形成，考验创始团队落地能力和创业心态。

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终点站:桐乡汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

六盘水到桐乡专线客车办过证的物流公司，全省有1万家左右。河南省物流行业一位人士称，前几年，河南的物流企业数量增长较快，近两年，受多方面因素影响，河南的物流行业正处于升级换代阶段，目前企业数量估计年增长在1%左右。潘永刚认为，零担物流市场规模还在不断扩大，初步预计，22年我国零担货运规模将达到2万亿。零担物流中，和老百姓关系密切的是快递和快运。以前，大家普遍认为，快递配送的是你在网上购买的衣服、食品、化妆品、书等小件物品；而物流送的是体量稍微大点的物品，比如家具、家电以及其他货物等。

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繁荣的未来预期野蛮生长的市场现状汽车后市场迎来繁荣。据统计，的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头，与之相随的是未来汽车服务市场的繁荣和膨胀。据了解，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到5%-6%。通常，汽车后市场需求与车龄有着密切关系，车龄超3年，售后需求开始增加，车龄达到6年后，汽车维修等后市场需求达到。京东商城居家生活事业部汽车后业务部总经理庆岩介绍，目前德国的平均车龄是8年多，美国是12年，所以国外汽车后服务市场已经非常庞大，百亿美元级的企业很多。