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厦门网讯 (文/厦门晚报记者 王绍亮 通讯员 苏富强 图/陈立新) 兴湖路车水马龙，其地下的海沧隧道岛内端控制性工程——双连拱隧道的左线隧道也是一片忙碌的景象，离后贯通只剩下6米，将在本周内实现双线贯通。昨日，厦门路桥建设集团表示，这将为今年底实现隧道主体建成目标打下坚实基础。

今天上午，记者在施工现场看到，海沧隧道岛内端隧道正在进行紧张的穿越施工，其中长160米的双连拱隧道堪称具有挑战性的工程，自去年3月开工以来，目前主体工程已接近尾声，其中左线隧道离后贯通只剩下6米。中铁十八局集团项目总工李刚说，右线隧道在2019年1月全线贯通，左线隧道每天开挖1.2米，预计在本周内实现全线贯通。

据介绍，受既有兴湖路线形和宽度的影响，海沧隧道岛内端在这一段设计成左右线隧道中间“零间距”的双连拱隧道建设方案，隧道开挖断面达500平方米，跨度45米，创同类型隧道之。与平常隧道施工工艺不同，这两拱隧道之间距离仅2米，被中隔墙连在一起，所以称为“零间距”。

此外，这一双连拱隧道还集超浅埋、变截面、不对称隧道于一体，浅埋深距离兴湖路路面仅5.5米，给施工带来一系列挑战。在质量和安全的前提下，施工单位优化施工工艺，采取了与常规方法不同的左右线隧道与先导隧道“齐头并进”的工法，并通过强化施工组织，确保施工安全顺利推进。按照目前的进度，这一双连拱隧道将比原计划工期提前半年实现双线贯通，为年底海沧隧道建成主体工程打下坚实基础。
充分的插入套接，更能连接的顺直。
高强双密封液压声测管除了有以上的性能以外，还具有另外两大明显的优点和一套严谨的保障措施。噶尔声测管-噶尔声测管现货-噶尔声测管厂家=注浆管规格 超声波检测管现货
两大优点分别是便利性和经济性。
便利性使用声测管，可以完全避免现场焊接、套丝或滚槽作业，无需电力辅助，只需采用配套的液压工具，手动操作即可轻松完成，省时、省力，一次性安装成功。
经济性和常规设计的φ57×3.5mm的钢管相比，可节省钢材2/3以上，材料成本明显降低；作为当下国内操作性为简便的声测管产品，可在各个环节节省大的人力成本，并能明显提高工作效率；在各种连接方式的薄壁声测管中，声测管可在现场根据需要进行任意长度的锯切使用，无短管和料头的浪费，实际总成本明显降低。
李刚说:“这个双连拱隧道是海沧隧道的一个关键工程，我们的计划是今年底整个全线主线隧道实现贯通，明年底具备通车条件。”

工程概况

海沧隧道

海沧隧道穿越厦门西海域，是连接海沧区和本岛湖里的重要通道，是厦门公路骨干网“两环八射”中的重要组成部分，同时也是构建市域范围内“半小时交通圈”，减小海沧大桥作为“西通道”的交通压力，提升厦门岛西部交通能力的关键工程。