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以生物柴油为例。在欧洲和美国，主要使用油菜籽、芥子和大豆作为原料，而巴西则使用蓖麻和葵花籽。加拿大渔业相对发达，澳大利亚和新西兰畜牧业相对发达。因此，这三个国家主要以动物脂肪为原料。

利用石油生产生物燃料的成本主要取决于获取石油原料的成本。尽管棕榈油等食用油生产的生物燃料价格相对较低，但本质上仍然存在“与粮食争夺土地”的问题。因此，只有降低非食用油原料的成本，才能提高油脂转化路线的经济可行性。

随着微藻培养和采油技术的进步，全球微藻油产量有望实现跨越式增长。“微藻时代”的到来终将是一个时间问题。快速发展的生物燃料随着应对气候变化的多国计划的启动和能源转型的加速，人们对生物燃料的期望越来越高，以帮助运输燃料脱碳，这也掀起了进入石油行业生物燃料市场的浪潮。

一直对低碳转型持谨慎态度的美国石油公司也开始积极布局可再生生物燃料业务，并对其传统炼油厂进行改造。2021 8月25日，埃克森美孚（ExxonMobil）子公司帝国石油（Imperial Oil）宣布将在加拿大的一个新工厂生产生物柴油。

同时，生物燃料的使用只能对飞机、船舶和其他交通工具的发动机进行微小的改变，甚至可以不经改变直接使用，这将给未来交通行业的能源格局带来变化。国际能源署预测，到2050年，全球生物液体燃料消费量将达到11亿吨，占世界运输燃料的27%。2021以来，纷纷提出对航运业进行碳排放监管。

美国商业新闻社预测，到2027年，生物燃料市场的规模将从2020年的6600万美元增加到29.75亿美元，2021至2027年的复合年增长率将达到72.3%。去年6月，希思罗机场宣布使用完全由废弃食用油、动物脂肪和其他可持续原材料制成的生物航空煤油。