喀什环氧富锌重防腐漆厂商室内外钢结构桥梁设备
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环氧富锌底漆,是工业中溶剂型重防腐涂料中较重要的产品之一,其重要性不言而喻,不过其配方对比其他环氧漆来说,显得更为简单,只要做好以下几方面,就容易做出比较好的环氧富锌底漆来。
1 选择树脂与固化剂
溶剂型涂料配方里,基础和重要的成分就是树脂,对于双组分涂料来说,就是树脂和固化剂。
常规配方主要选择环氧树脂作为基础树脂,厚涂型配方则可以搭配环氧使用,可以一次成膜厚度80微米干膜。没必要用纯树脂做基础树脂,因为没必要做一次成膜厚度超过80微米干膜的环氧富锌底漆,用不着。
环氧固化剂种类繁多,一般建议用聚酰胺树脂或聚酰胺加成物作为环氧富锌底漆的固化剂,优点是熟化期短,附着力好,层间附着力好,柔韧性好,耐黄变性好,适用期长,性能稳定。
对通用环氧底漆的要求,简单说就是通用性强,适用性广,宽容度高,综合性能不差,其实要求越模糊,想做好就越难。对通用环氧底漆来说,树脂,溶剂,防锈颜料,助剂,干燥性能,柔韧性,都是做配方时要考虑到的。
主要做重防腐涂料,对通用环氧底漆做的并不多,一些所谓经验其实是纸上谈兵。个人觉得要做好通用环氧底漆,要从以下几个方面着手:
1 树脂
通常以环氧树脂为主题树脂,对基材的附着力好,对潮湿界面的宽容度高
2 溶剂
总体原则,要慢干,常规溶剂之外,搭配挥发性慢溶解力好的高沸点溶剂比如丙二醇醚之类,添加比例由试验确认。
如果要施工在潮湿基材上,则需要添加少量水溶性的溶剂,通过溶剂挥发将基材的水分带出一部分,减少水分对漆膜的影响。
3 固化剂
常用聚酰胺类固化剂和腰果油类固化剂,前者通用性强,重涂间隔时间长,漆膜露天暴晒不易变色发花,后者对潮湿基材和有轻微污染的基材有很好的附着力,但一变色,在冬天和潮湿环境下更有优势,二者可以酌情选用。不过,一个原则是漆膜的实干时间一定要长于漆膜表干时间。
在漆面质量要求较高或在湿热环境中使用的车辆,漆面修补一般应使用环氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨损,还要受到各种多变的气候条件及酸、碱、盐的侵蚀,因此车身需要有一种很好的保护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时,双组分环氧底漆就是佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常,而且漆膜柔韧性好、硬度高,对铝镁合金及轻金属、钢铁以及玻璃钢等底材有的附着力。
双组分环氧底漆的施工要点
适用于无尘、无油、无蜡、无锈、无水的底材,以及具有涂装允许的粗糙度的裸露金属表面(钢、铁、铝材、不锈钢、镀锌钢板)和玻璃钢表面的涂装。
双组分环氧底漆以喷涂为主,也可以刷涂。
严格参照施工要求调配漆料与固化剂,并在混合寿命内用完;当喷涂黏度需要调节时,好使用山东大桥涂料提供的溶剂。胺固化剂对人体和皮肤有刺激性,使用时应注意安全。
对于底漆和中涂合一的环氧底漆,喷涂一道时涂层厚度达到30~40 μm,可做防锈底漆,喷涂二道时涂层厚度达到50~60 μm,干燥后可研磨,具体干燥时间请参照施工要求。
环氧富锌底漆是各大重防腐领域中常用的配套底漆品种之一,而且涂装体系中的底涂产品的防腐机理通常有屏蔽、隔绝、牺牲三种,而富锌漆中的锌粉正是通过“牺牲”自己来保护底材,经常和油漆涂料打交道的人不难发现,同一品牌的富锌漆因油漆中锌粉含量的不同而出现价格悬殊,在弄清楚这一原因之前,我们先了解一下油漆中锌含量与漆膜防腐效果的关系。
环氧富锌底漆是由改性环氧树脂、锌粉、聚酰氨固化剂组成的双组份防锈防腐涂料,耐强酸、耐强碱;粘结强、抗拉裂;提高热变型温度,降低温冲击强度;特别是能提高基体的强度与弹性;无味,主要的运用方向有木器涂料、轿车修补涂料、防腐涂料、地坪涂料、电子涂料、特种涂料等。缺点是施工工序杂乱,对施工环境恳求很高,漆膜简略发生害处。适合在电镀厂、电池厂、化工厂、电解池、制药厂、酸碱中和池等场所的地面、墙面及设备表面。