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解决这一影响生产中的实际问题就成为必然。汽蚀现象及解决方案2.1汽蚀现象由于叶轮叶片入口附近液体压力小于或等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化，同时还可能有溶解在液体内的气体逸出，形成大量气泡，气泡随液体流到叶道内压力较高处时又瞬时凝结溃灭。在气泡凝结溃灭的瞬间，气泡周围的液体迅速冲入气泡凝失形成的空穴，形成强大的局部高频高压水击，金属表面因疲劳而产生剥蚀。同时,由于活泼气体（如氧气）的存在以及气泡凝结时产生的局部高温，导致金属表面发生电化学腐蚀。

　　2. 安全

同时国内厂家在底架结构工艺性及设计方面的研究也取得了长足的进步，结合多年来对泵车结构件的设计制造方面的工作心得以及多次参加大型展览会的切身体会，谈谈我国当前混凝土泵车底架的设计制造技术，以及同国外水平所面临的差距。混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动；支腿的作用是混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。

三维温控阀阀体（立体温控阀）：温控阀进水出水及阀芯各成9度夹角，类似于XYZ坐标。特殊组合温控阀阀体：针对一些新型散热器（如卫浴散热器等）及一些连接方式（如单管跨越式），很多厂家还推出了一些特殊的组合式温控阀阀体。在此不做一一列举。温控阀Kv值与Kvs值国外调节阀产品的水阻力特性一般用Kv值表示，目前很多国产温控阀产品也采用Kv值标示水阻特性。Kv值定义为在此调节阀阀前阀后压降为1bar时，通过此调节阀的流量。