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  制动器上所用的功能直接影响制动进程，从而影响其功能的首要因素为作业温度和温升速度。

    通常应具有高而安稳的系数和的性，并且系数分金属和非金属两类。运用电磁效应完成制动的制动器分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器，以及电磁式制动器等多种形式。 液压制动器的制动液在补充添加或更换时严格遵照原车规定型号的制动液加注。如需更换另一型号制动液时先鉴别原用和新用制动液的品位，是否需更换耐油橡胶密封件。其次，在更换制动液前将原车制动系统中的制动液放净，并用酒精清洗干净后，再换注新的制动液。防止不同型号的制动液混合注入制动系统内使用，以防制动器失效。

 液压制动液一般有以下三种类型：

(1)   醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆使用。

(2)矿油型制动液  能在～70～150℃范围内制动车辆灵活可靠，在我国各地区冬、夏季均可使用。但使用此类制动液时，将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。

 (3)合成型制动液  用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。

     液压制动器是由四大部件组成，分别是制动总泵、制动分泵、制动软管、制动圆盘等等，其中制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成。制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油。制动分泵与前减振器连接在一起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端顶着一块摩擦片。制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分。

制动钳与前叉导向柱固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。当握紧制动手把时，推动活塞移动，由于制动液的不可压缩性，活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内，推动活塞与摩擦片从两边制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，以达到减速或停车的目的。放松制动手把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动。

 液压制动器是某些驱动装置的制动控制装置，主要用于汽车、起重、冶金、矿山、码头等下面我们就来了解一下它的特性。

1.拥有自润滑轴承，因此在使用过程中不需要人工润滑；

2.安全性能较高，制动状态比较稳定；

3.退距装置比较；

4.制动器的设置比较巧妙，调整起来方便；

5.无石棉制动衬垫与制动瓦采用的是卡装插入式，安全可靠，更换也比较方便。

了解液压制动器的特点很重要，它能间接引导我们正确使用制动器，这样一来不仅能节约能源，还在一定

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