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清洗吸污车高压泵构造及工作原理 1、高压泵（高压柱塞泵）的构造：主要部件：泵体、柱塞、排出阀、活塞杆及吸入阀； 2、高压泵（高压柱塞泵）的工作原理：柱塞自左向右移动时，泵体内形成负压，则进口管路内液体经吸入阀进入泵体内。当柱塞自右向左移动时，泵体内液体受挤压，压力增大，由排出阀排出。 柱塞往复一次，各吸入和排出一次液体，称为一个工作循环；这种泵称为单动泵。 若柱塞往返一次，各吸入和排出两次液体，称为双动泵。 柱塞由一端移至另一端，称为一个冲程； 3、高压泵（高压柱塞泵）的安装高度和流量调节：高压泵启动时不需人灌液体，因高压泵有自吸能力，但其吸上真空高度亦随泵安装地区的大气压力、液体的性质和温度而变化，故高压泵的安装高度也有一定限制。 高压泵的流量不能用排出管路上的阀门来调节，而应采用旁路管或改变柱塞的往复次数、改变柱塞的冲程来实现。 高压泵启动前将排出管路中的阀门打开。高压泵的柱塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电动机，亦可用柴油机。 高压泵适用于高压头、小流量、低粘度液体的输送，但不宜于输送腐蚀性液体。有时由蒸汽机直接带动，输送易燃、易爆的液体； 4、高压泵（高压柱塞泵）的流量和压头：高压泵的流量与压头无关，与体缸尺寸、柱塞冲程及往复次数有关。 单动泵的理论流量为 QT=Asn 柱塞泵的实际流量比理论流量小，且随着压头的增高而减小，这是因为漏失所致。 高压柱塞泵的压头与泵的流量及泵的几何尺寸无关，而由泵的机械强度、原动机的功率等因素决定。

清洗吸污车产品亮点 1：水环泵座采用原装日本进口高耐磨性轴承（四个相比传统水环泵 座 2 个国产轴承更加延长泵的使用寿命加强了泵的运转可有效提高 吸污泵工作效率） 2：定制取力器根据每台车辆的发动机，高压泵，吸污泵工作转 速一对一速比配对；更能有效的减小高压泵吸污泵的使用阻力充分发 挥使用效果，不会出现走高温、背力运转及常说的小马拉大车的 情况。 3：车辆所有高压配件密封圈均为进口密封，不易出现压力不足喷水

冷却水温过高的原因： ①清洗吸污车水泵流量小，水量不足。可针对以下原因处理，检查水泵皮带是否过松；水泵叶轮紧固键是否损坏；水管是否压扁；水泵是否漏气、漏水。 ②清洗吸污车水箱及发动机水腔积垢过多，堵塞水道。应清除水垢。 ③节温器失灵，使水箱的水不能进行大循环。应检查更换节温器。 ④燃烧的废气窜入冷却水道，其现象是在水箱中有油和大量气泡，此时应检查更换气缸垫和气缸套。 ⑤柴油机长时间大负荷工作及冷却强度不够也会造成冷却水过热。 若以上几部分均正常，还应检查散热器是否堵塞，冷却液液面是否太低。此外，还应检查清洗吸污车喷油正时是否正确及喷油泵的供油量是否合适。

清洗吸污车（水箱在罐体侧边）是在原吸污车的基础上，罐体两侧加装水箱，并加装一套高压水路系统，可以说，充分利用车辆，完善清洗吸污功能，一车多用经济又实惠，它结合高压清洗车和吸污车的功能于一身的新款环卫车辆，除却多了对清洗城市下水道、管道的沉积物、死角泥沟的疏通外，还可用于清洗工业排液管道、壁面，集吸污清洗于一体，能有效解决工人所不能到达的下水道堵塞区域和死角泥沟的疏通工作。

清洗吸污车操作的主要注意事项包括吸污车行驶，吸污车抽污和排污的操作要点。 1. 吸污车行驶的注意事项： 1.1行驶时，真空泵和油泵处于停止工作状态。 1.2运输污物时，车辆中速和慢速行驶，不得急转弯和急刹车，因罐内无防波板重心较高。 2. 吸污车抽污的操作要点： 2.1 吸污前的准备工作，关好吸污罐后门，排水球阀、排污球阀，确认罐体气路系统处于密封状态; 观察真空泵油气分离器润滑油是否在观察孔中间位置; 检查四通阀手柄是否处于空档状态。 2.2 吸污车抽污的作业流程： A．从车上卸下吸污胶管放入沉泥井中，为使吸污胶管成直线或弯曲状态，应充分考虑停车位置。 B. 踩下离合器踏板，打开取力器开关，然后缓慢松开离合器踏板，使真空泵运转。 C. 打开报 警 器开关。 D. 根据泵型将油门手柄置于适当位置，观察转速表，使其达到要求值。 E. 将四通阀转换手柄置于吸入位置，并检查气管排出空气是否正常，真空泵运转有无异音，真空表是否正常等。 F. 观察真空表读数至6KPa时，旋转打开吸泥球阀，半开状态容易损坏球阀，而且影响吸污结果。 G. 吸入污泥时，应经常吸管，当吸入高粘度污泥时，偶尔吸入空气和水，可提高工作效率。

吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、等液体物质。我公司吸污车采用国内技术的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。 我公司生产的高压清洗吸污车主要有东风多利卡、东风145、东风天锦等类型