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底盘方面,帅驰前悬采用少片钢板弹簧,后悬3+2两级多片弹簧,这是比较主流的轻卡配置,充分兼顾舒适及承载;在制动系统上,帅驰有液刹、气刹可选,标配ABS,制动距离短,驾驶安全性更高。
底盘同样是采用的轻量化设计,并且采用了采用集成电动助力转向,再加上高密度电池、铝合金货箱,这一系列的轻量化措施,使得整车减重约370kg,提升了载货能力。

新吉奥集团作为造车领域的老兵,己经在汽车领域走过了18个年头,业务更是覆盖了汽车智造、运营和融资租赁三大板块。在新能源物流车领域,新吉奥产品也已经站稳了脚跟,并向着更远大的目标进军。

从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看,纯电动轻卡可比柴油车节省4-6万元,大幅减轻运营成本压力。因为,从卡车全生命周期成本(TCO)构成来看,车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%,而后期的燃料成本约占40%,而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套98kwh电池的东风凯普特纯电动物流车为例,以耗电量40度/100km,平均每度电1元计算,百公里运营成本约40元。而同类传统柴油轻卡,以平均油耗14L/100km、柴油价格6元/升计算,百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算,纯电动轻卡可比柴油车节省燃料成本至少12万元。

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