内江回收锰酸锂回收磷酸铁锂

本文研究了具有无序岩盐结构的锂过量型钒氧化物作为高容量和命的正极材料。在优化的液体电解质中的纳米级Li8/7Ti2/7V4/7O2在双电子V3+/V5+阳离子氧化还原的情况下提供了超过300 mAh g-1的可逆容量，与金属锂负极材料结合时达到750 Wh kg-1。关键的是，在采用硫化物为固体电解质的全固态电池中，观察到了高度可逆的锂存储，400次循环中没有明显的容量衰减。本研究通过原位同步辐射X射线衍射法与膨胀测量法相结合，揭示了电化学循环过程中出色的可逆性和接近尺寸不变的特性，这与锂化和脱锂时可逆的钒迁移有关

新能源汽车是汽车发展的方向，动力电池是新能源汽车的心脏，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更、充电速度更快的方向发展。



目前动力电池正极材料技术路线有很多，主要围绕着磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂这四种，那么随着技术的不断进步，哪一种正极材料技术路线在动力电池领域更具有竞争力呢？

根据公告，当升科技与蜀道新材料计划将30万吨/年磷酸（锰）铁锂项目落户于攀枝花钒钛高新区，该项目规划将于2028年12月31日前全部建成达产，同时保留远期再建设年产20万吨磷酸（锰）铁锂生产线的空间。此外，当升科技拟通过与蜀道新材料合资设立新项目公司或其他方式控股四川新锂想能源科技有限责任公司，在其现有5万吨正极材料产能规划基础上，新增15万吨三元正极材料产能，终在2028年年底前建成20万吨三元正极材料产能规模