镀锌管镀锌方管现货

2016年，我国镀锌方管行业总体实现了扭亏为盈，这是国家推进供给侧结构性改革和镀锌方管内需不但没有减少反而略有增加等多种因素共同作用的结果，是会员企业共同努力的结果，成绩来之不易。特别是去产能工作和企业系统性降本工作取得了阶段性成果。今年镀锌方管企业的制造费用、期间费用下降明显，劳动生产率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，会员企业合计实现利润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%，到10月份为止，会员企业仍存在超过20%的亏损面。2016年，我国镀锌方管行业总体实现了扭亏为盈，这是国家推进供给侧结构性改革和镀锌方管内需不但没有减少反而略有增加等多种因素共同作用的结果，是会员企业共同努力的结果，成绩来之不易。特别是去产能工作和企业系统性降本工作取得了阶段性成果。今年镀锌方管企业的制造费用、期间费用下降明显，劳动生产率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，会员企业合计实现利润286.66亿元，但销售利润率只有1.28%，到10月份为止，会员企业仍存在超过20%的亏损面。除《镀锌方管工业调整升级规划（2016—2020年）》中谈到镀锌方管行业存在的一些问题外，目前，镀锌方管行业还存在销售利润率低、资产负债率高等情况，特别是10月份当月利润环比收缩，主营业务亏损。综合各方面情况看，镀锌方管行业2016年运行基本平稳，走出了低谷，但依然没有从根本上走出困境。

镀锌方管上下游的不确定性也在增加。中国煤炭运销协会副理事长冯雨介绍，2016年，煤炭行业完成了2.5亿吨去产能任务，煤炭需求降速大幅放缓，煤炭进出口回升。近几年，炼焦原煤产量呈逐年下降的趋势，炼焦煤价格反弹，业内人士分析，随着煤炭产业集中度进一步提高，镀锌方管行业在原料成本方面将承受压力。下游产业方面，今年汽车业的增长得益于税收减免等政策，2017年汽车市场前景还有待观察，竞争可能更加激烈。国家信息中心信息开发部主任徐长明指出，今年1月~11月份，我国汽车内需量同比增长了13.4%，实现超政策预期增长。徐长明预测，未来10年内，我国乘用车市场或将以中速发展为主。
对于明年的发展，2017年，我国经济发展的基调是稳中求进，继续坚持以供给侧结构性改革为主线。但与此同时，影响镀锌方管行业运行的变数还很多，应该以问题为导向，确定工作的“着力点”，加大去产能、去杠杆的工作力度，加快行业结构调整步伐，努力提高市场竞争力。

镀锌方管市场保持的弱平衡局面在被打破，价格将向下调整重新寻找弱平衡点位。因此，从短期市场来看，镀锌方管将保持弱势格局，调整的蔓延仍将在后期演绎。国内经济总体运行仍然偏弱，特别是房地产市场可能面临长期调整，加上期市、股市的低迷，导致钢市整体信心不足，自12月中旬以来钢材价格弱势下行。而据中钢协新数据显示，12月下旬钢企粗钢日产量179.59万吨，旬环比增长2.66%，创下旬度日均粗钢产量的历史新高，预估下旬全国粗钢日产量已经突破230万吨。钢铁供给压力继续加大，而旺季过后终端需求逐渐转差，供求矛盾加剧。部分国营大厂多实行月底结算政策，但是连续两月部分厂家对镀锌无追补，因此现货商家以出货为主，价格僵持状态持续。钢厂方面，宝钢6月份期货价格政策，其中热镀锌下调100元/吨。镀锌方管此次价格政策，表明宝钢相关产品订单并不理想，且对后市预期较弱。预计短期国内涂镀板材市场价格弱势盘整。