减压阀日本油研减压阀

电液换向阀分类
●按结构形式可分:
滑阀式、转阀式、球阀式
●按阀体连通的主油路数可分:
两通、三通、四通..等
●按阀芯在阀体内的工作位置可分:
两位、三位、四位等
●按操作阀芯运动的方式可分:
-手动、机动、电磁动、液动、电液动等
●按阀芯定位方式分:
钢球定位式、弹簧复位式
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比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向为主，它具有结构紧凑、工作压力高、性能、工作可靠等特点。
比例换向阀有哪些工作原理及应用？
油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。
比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。
并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧凑、性能、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。
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电磁阀类型是很多的，在液压控制系统中用的是液压电磁阀，在气压控制系统中用的是气压电磁阀。这些电磁阀的作用是控制液体或气体的流向、压力的高低或者流量的大小。电磁阀虽然很多，但是它们的结构都是相同的，都是由三大部分构成，部分是电磁阀的阀体，第二部分是电磁阀的阀芯，第三部分就是驱动阀芯动作的电磁铁或者弹簧。
对于气压阀也是对空气的压力、流量和流动方向进行控制的重要元件，因此我们可以把气压阀也分为三种类别的，种是控制方向的，我们叫方向控制阀，第二种是进行压力调节的，我们叫压力控制阀，第三种就是控制空气流量的，我们就叫流量控制阀。
电磁阀的判别方法
不管是液压阀还是气压阀，它们的结构都有相同之处的，因此在讲到电磁阀时就经常用到“几位几通”的说法，那么拿到一个电磁阀时，我们该如何判别电磁阀是几位几通的呢？下面我们通过一个示意图给朋友们简单地说一下。
下面是一个换向阀，我们假设阀的阀芯向右运动的时候，那么通过液压泵输出的压力就会从阀的P口经过A口进入液压缸的左腔，这时液压缸有腔室里的液体就会通过B口流回到油箱了，这样的话，就会使阀里的活塞向右边移动了。当然如果阀芯向左移动的时候，那么液体的流向就会反向流动了，这时活塞也就会向左移动了。
我们可以把这个换向阀画成图形符号，如上图左边所示的那样，因为这个换向阀的阀芯相对于阀体有三个工作位置，我们一般用粗实线方框符号来代阀的一个工作位置，因而就有三个方框，因此我们我们把它叫为三位阀。
又由于这个换向阀一共有P、A、B、T1、和T2共有五个油口，这样以来每个大方框中就表代表液体的通路与方框总共就有五个交点了，因此次这个换向阀又叫五通阀。这样以来我们就可以知道这个阀总体判定为三位五通阀了。
我们可以通过上图可以看到，在阀的中间位置各个油口是互相不导通的，我们一般就用“T”这样的符号来表示，当阀芯向左移动的时候，表示换向阀左位工作，这时候P、A、B和T2是相同的了，如果阀芯向右运动时，就代表换向阀右位工作，这时候P、A、B和T1就是相同的了。我们通过这样的一番解释，就可以判定出这个阀是三位五通换向阀了。
我们通过油路阀的剖析，那么对电磁阀的判断也是一样的，比如下图气路图中右边的一个电磁阀，我们按照油路阀的分析就可以得出，它有两个大方框，就可以确定它是一个两位电磁阀，再看看它有几个气路出口，通过观察发现每个方格内都有三个气路出口，因此我们就可以称为这种电磁阀叫两位三通电磁阀了。
这样以来通过对两种阀的分析，就可以得出一个结论来了，那就是要观察电磁阀符号图中有几个方框，有几个方框就代表是几位阀，然后再看每个框中有几个油路或者气路的出入口，有几个就是几通阀，这样以来我们就可以很轻松的判别出下面的电磁阀是一个两位五通电磁阀了，其示意图如下所示。
对于电磁阀实物的判别主要根据两点，一是先观察电磁阀有几个气路口，就可以判定是几通阀，二是根据电磁阀体上的铭牌所标识的图形符号就可以判断出它是几位阀，这样通过以上两步就不难分辨出电磁阀的位数和通路数了。
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液压比例阀工作原理_液压比例阀的特点
液压伺服阀是闭环控制系统中重要的一种伺服控制元件，它能将微弱的电信号转换成大功率的液压信号（流量和压力）。对整个系统来说，液压伺服阀是信号转换和功率放大元件；对系统中的液压执行机构来说液压伺服阀是控制元件；阀本身也是个多级放大的闭环电液伺服系统，提高了伺服阀的控制性能。
液压比例阀工作原理
指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。
在某些对位置或速度精度要求较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统。
比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成，比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁，比例电磁铁种类繁多，但工作原理基本相同，它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。
液压比例阀的特点
1、电信号便于传递，能简度单地实现远距离控制。
2、能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量，实现对执行答机构的位置、速度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲击。
3、减少了元件数量，简化了油路。同时电液比例阀的使用条件和保养与一般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能强，工作可靠。
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启闭特性是溢流阀从开启到闭合的过程中，通过溢流阀的流量与其控制压力之间的关系，它是衡量溢流阀性能好坏的一个重要指标。
　　一般用溢流阀开始溢流时的开启压力Pk以及停止溢流时的闭合压力Pb与公称流量下的调定压力Ps的比值的百分比来衡量。前者称为开启压力比，后者称为闭合压力比。
开启压力比和闭合压力比越大，而且二者越接近，则溢流阀的启闭性能越好。一般应使开启压力比大于90%，闭合压力比大于85%。
溢流阀开启和闭合特性曲线是否重合
　　溢流阀开启和闭合的静态特性曲线不重合，原因是：开启时阀芯与阀体的摩擦力下，液体对阀芯的压力等于弹簧的弹性里加上阀芯与阀体的摩擦力；闭合时阀芯与阀体的摩擦力向上，此时液压油对阀芯的压力等于弹簧的弹性力减去摩擦力。所以液压阀的开启流量比阀的关闭流量要大，所以溢流阀开启和闭合的静态特性曲线是不重合的。
　　主阀阀芯由于在升压和降压过程所受摩擦力方向相反，因而在调得相同的进口压力时，主阀的阀口开度是不同的，即在升压调节后产生的溢流量，小于降压调节后产生的溢流量，故压力一量曲线是不重合的两条曲线，
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分析伺服液压机压力上不来的原因
近，一些客户反映了为什么伺服液压机有时压力不来，今天上海韦米给大家讲解一下原因。
（1）常识错误。例如，油箱油不足，更换液压油，连接三相电压，调压阀不调压力。这通常出现在初次使用伺服液压机。
（2）漏油。检查一下机器表面有没有明显的漏油迹象。如果没有，那就是活塞油封损坏了。可以消除汽缸，以取代油封。
（3）动力不够。一般出现在旧机上，或者是电动机老化，或者是泵的损失。电动机老化的情况比较少见，因为如果是老化问题，伺服液压机的声音很大，因为它不能带来这么大的动力。可以把手掌插进油管看看，机器压制时如果吸力很大，泵就没问题，反之有问题。
（4）阀门堵塞，液压阀坏了。弹簧卡在弹簧上不能复位，会造成压力上不来，如果是手动开关阀门拆下来就要清洗它。
（5）伺服液压机的压力表坏了，这也是可能的。
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