供应快速结构修补料厂家

混凝土道面缺陷修补和加固施工的水泥基材料，具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性; 对旧混凝土基层有良好的适应性、粘结力强; 兼有密实及良好的防水防渗性。操作方便省时省工，较树脂材料施工简单，价格低廉。操作简便，袋装干粉，现场加水搅拌即可使用;不需养护，大大简化了施工工艺，降低了总工程成本。

适用范围

1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。

2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。

3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。

4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。

5、其它混凝土构件的上述类似病害。

制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。

基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除，并用空压机将灰尘吹净。
基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。

（2）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。

（3）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。

（4）材料运输过程中，应采取防雨措施。

（5）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。

（6）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。

底面处理：

（1）清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。

（2）清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

(3)水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。

待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊铺密实和均匀，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊铺时好先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。
在公路中间要进行修补的水泥混凝土铺面，可以采用周边的板边做模板，而在公路的边缘处要进行修补的水泥混凝土桥面，其三个边可以使用周边的板边做模板。边缘要有木模或钢模，并采用防渗处理。对出现严重破坏的混凝土构件，需要采用固定的模板，并采用防渗漏的方法。