克孜勒苏东风福瑞卡压缩式垃圾车

9. 垃圾压缩车某一动作无的原因可能有：相关机构故障；气路问题；油路故障。解决方法包括：检测相关阀块、电气按钮；检查PLC输入输出电路状况，检测是否有断线或原件故障。

10. 垃圾压缩车推铲回缩过快或过慢的原因可能有：推铲阀压力调整不当。解决方法是：重新调压。

11. 垃圾压缩车工作循环过快或过慢的原因可能有：发动机转速调整不当。解决方法是：重新调速。

12. 垃圾压缩车完全无动作的原因可能有：主控面板开关故障；液压油箱进出油阀门关闭；取力器有输出；取力器无法输出。解决方法包括：检测操作是否正确，检测相关线路；打开；检查阀块和齿轮泵。以上就是压缩垃圾车常见的12种故障及解决方法。为了压缩垃圾车的正常运行，还应注意以下日常保养常识：各活动节点经常性打黄油，每年少更换一次液压油，北方冬季寒冷地区冬季更换抗冻液压油，PLC空气滤杯水经常排空。

三、接头松动
多路阀接头松动也是比较常见的故障之一。在工程机械工作的过程中，多路阀需要承受数百倍的液压压力，如果接头松动或者松脱，会造成液压系统失效或者出现泄漏。
维修方法：，需要检查接头是否松动或松脱，并进行紧固。如果紧固后还是无法解决问题，可能需要更换接头。

四、运行不稳定
多路阀运行不稳定也是比较常见的故障之一。一般情况下，这种问题主要是由于液压油质量差、调节阀调节不当等原因引起，需要进行相应的维修工作。
维修方法：清洗多路阀内部各个元件，检查调节阀是否正确调节，定期更换液压油等措施。如果多路阀内部元件存在磨损或者严重损坏，需要更换相应的元件。
综上所述，多路阀的故障种类繁多，维修难度也不相同。对于使用多路阀的工程机械工作者来说，维修多路阀不仅需要掌握相应的技术知识，还需要严格按规范操作，确保维修质量。

清理或更换堵塞或损坏的部件：堵塞或损坏的部件如节流阀口、溢流阀主阀芯或先导部分的锥阀等，都可能导致压缩车压缩无力。这些部件如果被杂质污物堵塞，或者因脏物、锈蚀卡死在开口位置，都会影响系统的正常工作。解决方法包括拆开相关部件进行清洗，检查或更换弹簧，恢复其工作性能，以及清理管路小孔及节流阀口的杂质污物。

主要性能及特点
1、电、液联合控制。该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制。发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构。 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

9、方便的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。

1、底盘配置：东风原装底盘（全新），全柴136马力国五发动机（排放标准：国六标准），5档变速箱，700-16钢丝胎，方向助力、汽刹，其它标配。
2上装配置：箱体为圆弧形新型加强型，箱体容积7.5立方，压缩方式为液压全压缩推板，提升机为液压拉杆式，后门液压反向锁死，箱体材料为Q345B锰钢制作，材料厚度为4个厚，液压阀为中梅或长源牌，液压缸为海普瑞斯，齿轮泵为合肥长源牌，箱体尾部加装污水槽，污水箱，可有效防止垃圾二次污染。