雪地摩托车的使用中,通常采用链传动作为雪地摩托车的主要传动方式,通过发动机直接与主动轴相连,带动主动轮的转动,从而带动履带传动的方式带动雪地摩托车的移动,而在现有技术中,由于发动机与主动轴之间通常只设有传动,收到链条受力强度的影响,对履带的尺寸造成一定的限定,从而存在一定的安全隐患。
具备轮胎和雪橇板互换功能,可以在雪地、沙漠、沼泽、野外、山地自由穿梭,可广泛应用于边海防巡逻、边境管控、应急救援、地理勘测、森林草原防火等任务。
它采用了加宽滑雪板、电喷式发动机,轮胎和雪橇板相互可以转换使用的,它不仅可以在雪地上以每小时80公里的速度进行行驶,而且在四季可以转换成全地形车,并且能牵引一吨以上拖车进行应急使用,实现了一车多用。