济宁鲁工机械隧道拱架安装作业车,天津西青多功能隧道拱架作业车作用

功能隧道拱架安装台车（简称拱架安装车）由汽车底盘、前后支腿、副车架、滑台、机械臂、工作平台、机械手、辅助臂、液压卷扬等机构组成。结构形式简洁、外形美观大气。

主要技术特点：
安全：配备两条机械臂和两个工作平台，工人远离掌子面，作业环境更加安全；
省人：一台设备仅需4人即可完成钢架安装不钢筋网铺设，节省人力投入2-3人；机械化施工提高工作效率，安装一榀拱架仅需20-30分钟，加快工序循环。

该设备具有一键收放机械臂、智能分析、自动寻找目标等智能化优势。该设备仅需要少量人工辅助，且施工全过程均可利用到发线和站台完成，具有施工、不受场地地理位置因素影响等优势。同时，施工全过程将根据标准化作业要求进行治理，可有效规避传统人工作业标准不统一、施工质量参差不齐等生产难题。

多功能隧道拱架安装车的优势是什么

一、经济成本对比

随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高，廉价劳动力的时代已逐渐远去，目前平均一个隧道立拱工人的基础工资，已上升至6000-8000元/月。
一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业，每个班一般需要8-12人操作，每月人工工资需要8-10万元。

采用多功能隧道拱架安装车施工，作业时只需要4名工人操作，每月工资约为3.2万元，用工成本每月即可节省约5-7万元，单洞每年净节省约60-80万；若设备兼顾两个掌子面施工，所节省下来的人工成本将达到120-160万元。

二、效率对比

依靠肩扛人抬的方式进行立拱作业，耗时1个多小时，才能完成一榀拱架的安装，期间工人体力消耗，施工进度缓慢。
隧道拱架较多时，需要连续立拱，由于劳动强度的增大，更加制约了工人的施工效率。