庆阳沉降板现货-道路路基沉降板价格

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当设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不大于10mm,预测工后沉降值不大于15mm时(轨道扣减调整限差),则满足要求。过渡段不同结构间的预测差异沉降不应大于5mm,预测沉降引起的沿线路方向的折角不应大于1/1000。

在国内外的工程实践中成功运用排水固结法处理软土地基的事例很多。南京炼油厂石埠桥油罐区软土地基为厚26m的淤泥质黏土，采用了超深塑料排水板堆土预压进行地基处理，地基承载力提高到300kPa，固结度达93%[105]。深圳西部通道口岸场地内遍布7.0～24.0m厚的淤泥及淤泥质黏土，采用了塑料排水板结合堆载预压排水固结的方法进行处理，经实践证明，该方法的应用是成功的[106]。浙江宁波机场跑道地基采用了袋装砂井超载预压进行软基处理，卸载后20年内地基的残余沉降几乎不会再发生[103]。温州灵霓海堤工程采用塑料排水固结法处理软基，据沉降观测显示，地基沉降速率收敛较快[107]。