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 　　走进车场，不时有省内、省外方向的车辆进出站，但很少有满员的，有的客车只坐了五六个人。“现在客运量日常每天在1万至万人次。”济南长途汽车总站工作人员郭韩峰向记者介绍说。旅客数量下滑、经营效益下降、成本……国内的众多汽车客运站正在经历与济南长途汽车站相似的命运，一场“寒冬”席卷汽车客运行业。

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长春长途客运联合各地的商业客运公司和其它的相关行业，推动客运业的现代化发展振兴客运产业。

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随着人们对交通安全意识的不断，未来的客车将更加注重安全性设计和技术应用。客车安全性能将进一步，同时驾驶员的安全培训和考核也将更加严格。

　　此外，安全带一定要束紧。插上卡扣后，要安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可。过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。在互联网+时代，县级客运站受到新的客运不小的冲击。 lycjkyzd 

　　面积超3万平米，曾日送旅客6万余人次十年前，临沂长途客运站的火爆程度用摩肩接踵、水泄不通来形容毫不为过。“临沂长途客运站作为临沂主城区重要的客运站之一，总建筑面积平方米，设有发车位120个，设计日发班次4000个，高峰时日均客流量曾达6万人次左右。

乘坐地址：长春汽车站

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