安徽安庆玉柴发电机厂家价格

玉柴产品的海外销售国看似众多，但其实在大部分国家的市场占有率还不高，很多才刚刚起步。
开拓海外市场的过程中，玉柴面临着一个多数国企都会面临的问题，那就是品牌弱势和对外经验的欠缺。
多年来，由于质量控制不严，来自“全球工厂”中国的产品给世界市场留下了这样一个印象——价格低廉、品质一般。这种观点被加之于所有中国产品及品牌之上。
“要改变他们的看法还需要时间，关键就是过硬的产品质量和周到的售后服务！”王成说。
对此，玉柴驻菲律宾办事处主任李楷深有体会。80后的他显得十分成熟，操着一口流利的英语。不久前，他经历了一次艰难的售后服务。

玉柴YC16VTD柴油发动机是在YC12VTD和YC6TD成熟机型平台上设计开发的16缸发动机，是国内1500kW级非道路国四发动机，填补了玉柴在40L-80L排量发电动力的空白。该机型采用目前的电控高压共轨技术，外观紧凑美观。相比竞品，YC16VTD具有功率密度更大、突加能力更强、可靠性更高、燃油经济性更好等优势，同时满足T3、T4排放要求。
YC16VTD发动机主配1350-1650kW发电机组，适用于数据中心、石油钻井、矿山机械等常用和备用电源。
近年来，玉柴船电动力产品的出色表现得到国内外客户广泛认可，今年1-7月，玉柴船电动力在行业市场整体下滑的情况下，销售额和16升以上大功率船电动力销量同比均实现翻番增长，综合市场份额的优势进一步扩大。其中，海外销量同比增长138%，销往新加坡、菲律宾、土耳其、尼日利亚、秘鲁等多个国家和地区。

玉柴涉及的主要是商用车领域。在这个领域里，未来五年内的新能源汽车还是会以混合动力为主，而所有的商用车混合动力都还会采用柴油机，所以，玉柴还是可以大有作为的。问题是要把自己的发展方向规划做好，有方向，有思路，还要有切实的行动。具体的，我建议玉柴做几个事情：一是开发混合动力发动机，针对国内几种混合动力技术路线，开发相匹配的发动机满足不同车型的需求；二是开发自己的混合动力系统，争取在新能源汽车领域保持传统动力的优势；三是利用产业转型的机会拓展自己的产业链，从单纯的柴油机供应商向动力总成供应商发展。玉柴有条件、有能力做到这些，问题是要有人规划，有人脚踏实地地干。
气体机将是玉柴可以考虑的另外一个大方向。我预计中国的气体机会有一个大发展。玉柴应该为此尽早规划并推出的产品。