防爆鼓式制动器BYWZ5-E201防爆液压制动器动作频率高

  拖拉机制动器的调整方法:将拖拉机后桥垫起，转动驱动轮，每转一个角度，从制动毂检视孔处用塞尺测量摩擦片与制动毅之间间隙，正常情况下应为0.2-0.5mm，且各部间隙应均匀一致。如不符合要求，应松开偏心轴上的锁紧螺母，转动偏心轴，调整制动间隙(如果凸轮转到底，制动间隙仍达不到要求，应更换摩擦片)，调好后紧固锁紧螺母，然后调整制动器踏板自由行程。拖拉机踏板自由行程应为30-40mm，如不符合要求，可松开制动拉杆上的锁紧螺母，转动拉杆，通过改变拉杆长度，调整好踏板自由行程，将锁紧螺母拧紧。

制动器是制动系统中用以产生阻碍汽车运动或运动趋势的重要部分。一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使旋转元件的角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。防爆液压制动器

    利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器均称为摩擦制动器。目前，汽车制动系统所用的制动器几乎都属于摩擦制动器。防爆液压鼓式制动器

    摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式摩擦副中的旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面，盘式的旋转元件则为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。旋转元件固定安装在车轮或半轴上，制动力矩分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固定安装在传动系统的传动轴上，制动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于应急制动和驻车制动的；中央制动器一般只用于驻车制动。 在干燥、清清和平整的道路上测试液压制动器。防爆液压推杆制动器天津