桥梁橡胶支座更换-天津周边顶升调整高铁盆式支座-施工队

桥梁橡胶支座更换-天津周边顶升调整高铁盆式支座-施工队
注意事项（1）顶升空心板时，则注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而宜选在端部及空心板梁腹板部位，fang止对梁体的损坏⑵要求桥台同步顶起到满足要求并可靠支护后再进行支座更换，顶升过程需均匀缓慢进行并逐级加载，一般每5mm，总顶升量≤30mm，顶升过程需安放临时保护支撑　　1)起梁前先将墩柱受压力值的50%顶梁力进行预顶,对各个环节进行检查;2)顶梁时,起初所有千斤顶将梁体顶到将要离开墩柱(原支座)但未离开的临界状态,持荷,再顶梁时多顶至15mm高;3)此时取出旧支座;4)重新顶梁安装新支座;5)支座安放好后即可进行卸载,卸载时卸载的顺序与加载的顺序相反,使肋梁。3.2.4更换支座当顶升到预置后立即用钢板塞紧墩柱与梁体之间的缝隙，尽量不使油缸长时间负载　　本次防锈涂料的用量为12～18平方米/升，选用涂料的色泽与混凝土色泽相近；施工时空气低温度5～7?C，钢结低温度在12?C以上。（4）顶升、落梁关键施工技术:桥梁同步顶升、更换支座工程，同步顶升是关键，是核心。遇有纵坡的桥梁应设置钢制楔形垫块调整纵坡，确保支座整体均匀受力　　具体情况具体对待。桥梁支座更换施工方法1、枕木满布式支架法：枕木满布式支架法工作原理为在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。支架主要由排架、纵梁（钢梁）等部件组成，其纵梁为受压构件。shou先需要对施工场地以及环境进行了解，然后根据相关要求以的科学技术对安装方案进行确定　　本工程拟采用PLC控制液压同步顶升系统,该系统已在多项大型桥梁顶升工程中成功运用。同步顶升系统组成:PLC控制液压同步顶升系统由液压系统（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。　　8、拆除顶升装置由zhuan业人员观察支座的动向及梁体的变化，采集位移数据及新支座的残余值，并与原测量值进行校核，如有异常及时调整


　　该工程采用同步顶升支座更换技术共更换滑板橡胶支座160个、圆板式橡胶支座380个；同步顶升作业大位移量为5mm，大同步误差在0.5mm以内，实际顶升荷载均小于设计顶升力，顶升过程中结构无裂缝开展及其它异常情况。　　弹性设备吊装就位在弹性设备预留槽、预埋筋都到达规划需求后，就可以将桥梁支座更换设备吊装就位，使弹性设备的中心线与桥梁中心线重合的，其顶面标高，横坡与规划符合，在适当的温度焊接，固定后免除锁定　　3.枕木满布式支架法在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体　　2.支座的处理：很多时候由于某一些个别的施工人员zhuan业知识并不是很丰富，或者是由于他们对所负责的项目并不是很认真负责，所以在选材方面就会有这样或者是那样的失误，但是像支座这样比较重要的材料容不得半点马虎。　　启动PLC液压控制系统按照每分钟0.1-1mm的上升速度开始顶升，顶起高度达到1mm时，停止顶升，由人员观察梁体微小变化及顶升设备的运行情况，如有异常情况及时调整恢复；经技术人员检查无误后，继续顶升，当顶起高度达到3mm时，停止顶升，加垫临时支撑，由技术人员对顶升设备进行系统检查，并采集位移数据。这时橡胶的容许抗压强度可以进一步提高到25MPa桥梁加固的基本要求1、了解桥梁的整体结构状况，完善基础资料，从而加固设计提供必要参考　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件　　行车平稳、安静、an全；桥梁交通既能满足时间的需要，又能很好地进行。跨越线路或河流的桥梁，无须在桥下zu碍交通或航行；靠近城镇的桥梁也要考虑桥头和桥区的环境和发展。在使用寿命范围内，桥梁通常需要进行日常维护，以日常运行。


天津周边桥梁橡胶支座更换天津周边顶升调整高铁盆式支座　　在桥梁橡胶支座更换过程中，一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行检查，并做好记录和拍照。养护支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。　　因为桥梁支座是衔接桥梁上部与桥梁下部的要害部件，它不但要将桥梁上部的承重安稳地传递给桥梁下部的桥墩，并且还担负着减震和隔震的效果。关于桥梁建造、桥梁运用和桥梁保护都是十分重要的。为了有用康复桥梁支座的原有功用，所以桥梁支座更换技能应运而生，从全体同步顶升发展到纵向逐墩、横向同步顶升。　　以后数跨可依照第壹跨梁为基准进行　　2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。　　④支座安装支座垫石处理完毕且达到要求后，在各支座垫石上放置相应类型的新支座，相关注意要点如下：a.梁体顶升前后，须测量各支座处梁底标高，支座更换完毕梁底标高与顶升前标高一致；b.支座更换之前需要对原有支座在盖梁上的位置进行标记，新支座安装时，尽量按照原有位置安放　　2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。3、测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用砂浆抹平。　　更换支座垫石是设置于桥台、墩顶部与支座连接部分，多为混凝土现场浇筑。支座垫石具有混凝土体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密，施工精度要求高等特点。那么桥梁为什么设置支座垫石。小编来带大家了解一下吧。2、桥梁支座是桥梁构件之间传递荷载重要的连接，在连接处，应力非常复杂不均，常常可能有应力集中的地方，那就是危险源，容易构成损坏就从那里开始。　　二、危害：1、梁下两支座压缩不等，甚至有缝隙，将使支座不均匀受力而缩短支座寿命。2、当板式橡胶支座发生剪切破坏时，会限制上部结构的自由伸缩，将使上、下部结构产生附加应力。3、支座顶面应滑动时不能滑动，必然加剧支座的剪切变形，严重时会挤裂桥台面的混凝土。　　顶梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。根据以往经验，顶升时每片梁间的大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以内时，可以梁体及桥面连续的结构an全。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。