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随着科技的不断进步和社会的快速发展，交通运输行业正在经历着翻天覆地的变化。未来的交通运输行业将面对诸多挑战和机遇，同时呈现出多样化且快速发展的趋势。一、未来智能交通发展的趋势72 第二章规划和建设第八条市交通运输行政主管部门会同市住房和城乡建设、规划、国土、等部门，根据城市总体规划编制本市公共客运发展规划和公共客运设施控地规划，报市批准后实施。区、县根据本市公共客运发展规划组织编制本行政区域公共客运发展规划，报市交通运输行政主管部门备案。编制公共客运发展规划应当广泛征求社会公众意见，并向社会公示规划草案。第九条编制公共客运发展规划应当从经济社会发展的实际需要出发，按照统筹协调、适度、方便出行的原则，适应公共汽车客运发展、城乡公共客运一体化的需要，科学合理布局城乡客运线网，实现公共汽车客运与铁路、公路、、轨道交通、水路客运等客运的有机衔接。第十条规划部门组织编制控制性详细规划应当与公共客运发展规划和公共客运设施控地规划相衔接，将公共客运设施用地纳入控制性详细规划，保障公共客运设施用地。规划确定的公共客运设施用地以供地。第十一条鼓励和支持城市公共汽车向新城区、区、镇、村和旅游景点延伸。加强城乡公共汽车基础设施建设，科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接。第十二条新建、改建或者扩建、、轨道交通站、长途汽车站、客运码头、区、大型公共活动场所的，建设单位应当按照规划要求和相关配套建设相应的公共客运设施。居住小区应当按照规划的要求配套建设公共汽车客运设施。新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的，应当在土地出让条件中明确，并不得擅自变更；分期的，在公共汽车客运设施建成前，应当设置过渡公共汽车站点设施。规划条件确定需要同步配套建设的公共客运设施应当与主体工程同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。未按照规定进行配套建设的，规划部门不予验收，主体工程不得交付使用。第十三条任何单位和个人不得擅自拆除、迁移、占用公共客运设施。因建设需要拆除、迁移、占用公共客运设施，或者需要公共汽车线路的，建设单位应当与公共客运设施产权单位签订补建或者补偿协议，并经运输机构同意。新的公共客运设施建成前，有关部门和单位应当采取措施，公共汽车客运正常运行。第十四条运输机构应当根据公共客运发展规划和城乡发展的实际需要，定期组织客流量调查和客运线路普查，合理和适时开辟公共汽车客运线路，公共汽车线网。和开辟公共汽车客运线路应当事先征求意见，并听取社会公众意见。第十五条交通部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向，设置公共汽车车道、通行，在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志，保障公共汽车通行。

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2.车载计算平台：车载计算平台是实现车辆智能化控制的核心，它能够处理各种传感器数据，进行决策和控制，从而实现自动驾驶、智能导航、远程控制等功能。进入21世纪，交通运输业更是迈向了现代化建设的新阶段。高速铁路网的迅速扩张，使得“千里江陵一日还”成为了现实；高速公路的四通八达，地缩短了城市与城市之间的距离；大型港口的崛起，让成为了航运的重要枢纽；现代化的兴建和扩建，为事业的腾飞提供了保障。这些基础设施的迅猛发展，不仅了交通运输业的整体实力，也为的经济社会发展提供了支撑。

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1.驾驶员持有合格的，并且具备3年以上的大客车驾驶。公共交通发展的现状和问题虽然我国在公共交通领域取得了一定的成绩，但与发达相比，仍存在较大差距。目前，我国小城镇公共交通主要存在以下问题：一是公交线路覆盖不全，部分偏远地区居民出行困难；二是公交车辆陈旧，服务不高；三是公交政策落实不到位，公交竞争力不足。五是对城乡客运公交车辆和驾驶员实行户籍化，确保安全运行.所谓对车辆和驾驶预案实行户籍化，就是像社区辖区人口地搞好客运车辆和驾驶员地安全.职能部门地责任人，应根据各自单位明确地区域，将所属城乡客运车辆和驾驶员登记造册，定期联系，加强客运车辆地安全性能检验，对驾驶员进行交通法规和安全行车地教育，以预防重特大交通事故发生.同时，学校也要加强也客运公司地相互配合，客运车辆在学生上下学时段出现严重超员载客现象. 文档来自于网络搜索

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汽车服务行业产业链的协同发展对于整个行业的繁荣至关重要。供应商、经销商和消费者等各个环节需要紧密配合，实现资源共享和优势互补。例如，供应商可以通过提供的产品和服务，支持经销商的发展；经销商则可以通过提供便捷的销售和服务渠道，消费者的需求；消费者则可以通过反馈和建议，推动整个行业的进步。随着科技的进步和城市化的发展，智慧交通越来越成为城市治理和发展的关键部分。智慧交通是以大数据、物联网、云计算等技术为基础，旨在交通运行效率、交通拥堵、污染并交通安全的一种交通。本文将探讨智慧交通建设的实践方向以及未来的发展趋势。2008年起步较晚，现代号为IG的混合动力车型和EK系列的纯电动车型预计将在2010年年底上市。