北京粘钢胶厂家碳布浸渍胶综合报价满意

一、产品用途 主要用于粘贴碳纤维前对混凝土结构表面强化，可渗入混凝土表面内层，提高混凝土表面与碳纤维布的柔和性及整体受力效果。
二、技术指标符合GB50367-2006标准的技术指标要求。 性能项目 技术指标 检测结果 单项评定 A级胶 B级胶 胶体性能 钢一钢拉伸抗剪强度标准值（Mpa） ≥14 ≥10 18 A级 与混凝土的正拉粘结强度（Mpa） ≥2.5, 且混凝土内聚破坏 5.6，且混凝土内聚破坏 A级 混合后除黏度（23℃时） （Mps.s） ≤6000 ≤7200 4800 A级不挥发物含量（固体含量）% ≥99 ≥99 99.6 A级备注 1.与混凝土的正拉粘结强度试验中，均为混凝土块破坏。 2.混凝土强度等级：C50 3.制样配比：A：B＝3：1（W/W）

碳纤维布复合同步环氧胶水
碳纤维布复合同步环氧胶水是轻型和重型汽车同步器耐高温胶水。粘接力强，粘接工艺简单，使用方便，胶层柔韧性好。耐汽油、耐机油、耐沸水、耐乙醇溶液。耐冷热循环、耐热冲击性能。环保。耐高温，用于金属和金属，金属与非金属、炭素纤维材料及磁性材料的结构粘接，已在汽车同步器齿环粘接、刹车蹄片粘接、电工碳素材料粘接、碳纤维粘金属等工业领域广泛使用。粘接材料广泛：合金铝、不锈钢、铜、铜合金、钢、碳纤维、磁性材料等同种或异种材料的粘接，粘接强度高。是代替同类进口胶的汽车同步器胶水。
不管是重型卡车还是小型客车的手动变速器的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是就是换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，由于对汽车性能的要求越来越高，原来的铜合金同步器已很难满足要求，碳纤维汽车同步器表现出来的性能，使碳纤维汽车同步器使用越来越广泛。

钢筋直径（钻孔直径 ） 数量(根) 钢筋直径（钻孔直径 ） 数量(根)
6(10) 85 18(22) 7
8(12) 50 20(25) 5.5
10(14) 28 22(28) 4
12(16) 18 25(30) 2.5
14(18) 13 30(36) 1.5
16(20) 9.5 32(40) 1.1
产品质量严格执行GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》一类A级胶

使用方法：
1.据设计要求钻孔或凿空，并清理干净孔内粉尘、灰尘；
2.所需要用量重量称结构胶，甲组分和乙组分配比为3：1；
3.合两组分，迅速搅拌灌入孔口或粘结部位，立即将锚固件插入孔中；
4.筋胶未固化前勿触动锚固件，等待完全固化后方可进行下道工序。
注意事项：
1.前如发现甲组份和乙组份有沉淀或分层现象应搅拌均匀，否则影响施工，达不到使用要求。
2.适当的比例配料，以免造成材料的浪费。
3.比甲组分与乙组分时一次配料不宜太多，应在24小时内用完。
4.贮在25℃一下避光保存。
5.保质期6个月，过期之后经检测合格再用。

性能优点：
1．抗酸碱性、耐老化，耐热性能好，抗震性能优，常温下不蠕变。
2．对湿度敏感度低，在潮湿环境中长期负荷稳定。
3．后置钢筋达到高强承载力，效果形同预埋钢筋。
4．无膨胀应力，可进行小边距及小间距安装。
5．触变性优，垂直作业不滴漏、不垂流。
6．植筋后焊接对力学性能无影响。
7．硬塑包装，未用完的胶可再次使用，不浪费。
8．操作方便简单，快速凝固，节省工时。

植筋胶
________________________________________
　　植筋胶是溶剂类化学内聚反应型改性环氧树脂胶粘剂。甲组份：乙组份＝3：1
　　植筋胶适用于生根锚固工程。
一、植筋胶的应用范围：
　　1、  柱体钢筋植入：柱延伸、构造柱延伸、剪力墙暗柱、柱体增大截面积加固。
　　2、  洞口填补加固：楼板连接或洞口、墙体连接或洞口、施工洞口、设备或管道洞口、楼梯洞口。
　　3、  新增墙体钢筋：剪力墙钢筋、填充墙拉接筋、地下连续墙连接、挡土墙连接、池壁。
　　4、  新增斜板钢筋：踏步楼梯板、旋转楼梯板、地下车坡道板、仓斗板。
　　5、  悬挑结构钢筋：悬挑梁、悬挑板、阳台、楼梯走道平台。
　　6、  新增结构的钢筋连接：结构梁、结构板、结构基础。
　　7、  隧道工程结构连接：地下连续墙、涵洞、隧道。
　　8、  桥梁道路加固改建：铁路桥梁、公路桥梁、公路、跑道覆盖加固。