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兴义就目前情势而言，在车商与消费者的权益博弈不等式中，车商明显居于强势地位，霸王味道十足。细细推究车商的霸王词典，典型的霸道作派有三：一是单方面以通知、声明、店堂告示等方式做出不公平、不合理的规定，颇有“直钩钓鱼，愿者上钩”的况味。二是以汽车召回维修的方式委婉表达歉意，和点稀泥，大事化小，小事化了。三是对消费者三番五次的申诉漠然视之，不理不睬，逼得消费者只能采取烧车、砸车等一系列极端的维权行为泄私愤。

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兴义每5万公里更换正时皮带，如果皮带断裂后，造成顶气门现象，车主的损失会更大。故障解读用遥控锁门后四门玻璃不能自动上升qq有一个很实用的功能：车熄火后，如果车窗未关闭，用遥控器锁门后，所有的车窗会自动上升关闭。有部分qq用户反映，用遥控器锁门后四门玻璃不能自动上升，此时防盗器指示灯会常亮。这主要是因为用户误操作使防盗系统进入了修车模式，只需要退出修车模式即可，将点火开关打开，按键3秒以上，就可退出修车模式。

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兴义那以热多久为呢？因为每次的环境温度不一样，没固定不变的时间。我是以水温表的指针刚一动为准，没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间，指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度，接着是把多余的热量给冷却液散热，这就没必要浪费汽油而等它了。多少公里才可拉高速这个问题也和上面的热车问题一样，说明书上也没有明确地说。换言之，没有明确地禁止就说明可以跑高速，过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。

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兴义另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

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兴义推动传感头向传感器齿圈移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4n·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，abs故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，abs系统仍有故障，须进一步检修。调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注r），35脚电脑abs的纸垫片厚度为.65mm。

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从电路图上可以看到，各个车门玻璃升降开关用虚线的方框图表示，并没有标出内部结构。实车检查后发现，该车的玻璃升降开关与传统类型的玻璃升降开关不同，而是一个集成控制模块。查找资料后得知，25年款北京吉普装备的是温州德科生产的电动玻璃升降器控制系统(零件号码后缀为*ab，银色面板)。该系统包括4个控制模块，分别控制各个车门的玻璃升降和电动门锁。左前车门上主开关的控制信号通过2条数据总线发送，再由其他3个车门开关模块识别接收。这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。对以上故障的检修要点：a.要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。先外后内逐一排除，后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。