晋中双向塑料土工格栅生产厂家电话,双向塑料土木格栅

用双向拉伸土工格栅去进行护坡的加固设计、挡墙的加强筋能增强总体抗压强度，加固公路，铁路线，水利工程等软土，针对可靠性的提升有很大的帮助。

　　由于原材料的形态难题，成就了它结构加固实际效果，并且牢固，固层效果明显。在项目中的运用中，被人们了解和应用，铺装完毕之后，一定要注意排水问题的处理方法，需要做好护底，避免被水磨蚀;假如必需的情形下也可采用防渗土工膜来进行修复。

填料的摊铺和压实：格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，暴露时间不得超过48小时，也可采用铺砌回填的流水作业方法，先在两端铺好填充物，固定好格栅，再往中间推，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时，压路机不能直接接触钢筋，未压实的钢筋一般不允许车辆在上面行驶，以免钢筋错位，分层压实度为20-30cm，压实度满足设计要求，这也是加筋土工程成败的关键。

　　5.防水排水措施：加筋土工程中，做好墙内外的排水处理;既要保护脚，又要防止侵蚀;土中应设置滤水排水措施，必要时应设置土工布和透水管(或盲沟)，引流要采用分流的方式进行，不能堵塞，否则会产生隐患。

双向拉伸土工格栅的施工工艺是怎样?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　1.，准确放出路基边坡线，为路基宽度，干燥的基土整平后，每侧加宽0.5m，用12T振动压路机、25T轮胎压路机或2.5T打夯机夯实，不平整的地方用人工整平(不得薄层补平)。

　　2.铺0.3m厚中(粗)砂，人工和机械整平后，用25T振动压路机静压两遍。

　　3.铺设土工格栅，底面应平整、密实，一般应铺设平整、平直，无卷曲、扭结，相邻格栅应重叠0.2m，土工格栅重叠部分沿路基每隔1m用8号铁丝连接，铺设好的格栅每隔1.5-2m用U型钉固定在地面上。

　　4.一层铺好后，填第二层0.2m厚的中(粗)砂。方法：用汽车将沙子运到施工现场，卸在路基一侧，然后用推土机推进。路基两侧2m范围内填筑0.1m后，将一层折起，然后填筑0.1m厚的中(粗)砂，禁止向两边填筑，禁止各种机械无填筑，这样可以平整，不鼓包，不起皱，第二层中(粗)砂平整后，应进行水平测量，防止填筑厚度不均。找平正确后，用25T振动压路机静压两遍。

　　5.第二层土工格栅的施工方法与一层相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法与一层相同，用25T压路机静压两遍后，路基地基加固完成。

第二层土工格栅的施工方法与一层相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法与一层相同，用25T压路机静压两遍后，路基地基加固完成。

　　6.第三层(粗)砂碾压完毕后，沿道路纵向在边坡两侧铺设两条格栅，重叠0.16m，用同样方法连接，然后开始土方施工，铺设土工格栅护坡。铺设的边线每层测量一次，每侧应边坡整修后格栅埋入边坡0.10m。

　　7.边坡土工格栅每次填两层土，即厚度为0.8m时，需要两侧同时铺一层格栅，以此类推，直至铺到路肩表层土下。

　　8.路基填筑后，应及时整修边坡，并在坡脚进行干砌石防护，该段路基除每侧加宽0.3m外，还应预留1.5%的沉降量。

来说，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
塑料土工格栅主要特点如下：
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时 间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 　　
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本 。

土工格栅是目前应用非常广的一种加筋材料，其种类较多，主要类型有单向拉伸塑料土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅、多向拉伸塑料土工格栅、双向经编涤纶土工格栅、双向焊接聚酯土工格栅、双向焊接钢塑土工格栅、双向经编玻纤土工格栅等。