保定义乌到日本海运物流 日本海运物流 全国均可发货

食品商检和集装箱商检是分开进行的。
1、食品商检：由生产食品的工厂向当地的出入境检验检疫局报检，然后食检科会派人至工厂取样，并安排检测，一般7至10个工作日，检测合格后出具商检换证凭单。出口的发货一方凭商检换证凭单报关出口。
2、集装箱商检：由集装箱所在的堆场安排，一般出口食品或危险品才会需要做集装箱商检，订仓时和订仓代理说明。以上海为例，你至少要在船开前5天样子把预配信息给到车队，由车队放设备交接单，然后需要填写一份集装箱适载检验委托书，上面有船名航次，提单号，报检号，以及所需要委托的堆场，把填写好的集装箱适载检验委托书EXCEL表格形式发给车队，让车队去预约，一般需要2个工作日，堆场在进行拍照等一系列动作后会把做好箱检的箱号给到车队。车队去提箱，提箱装货完毕后，需要落商检场地，注意这个需要一天时间。商检听过过，凭放行单去换通关单，敲章报关。
日本偏港：占小牧、新泻、广岛、千叶、 舞鹤、宇部、直江津、伊予三岛、和歌山、四日、富山新港、高松、伊万里、敦鹤、松山、秋田、金泽、境港、清水等港口。
一般情况下，根据实际预定的船期来确定装柜时间。
不同的船公司，不同起运港的截单时间不同，装柜时间也不同。
一般情况是在截单前1~3天做箱，（比如：五截七开船，一般在周二~周四做箱都可以。）
具体还是要根据货代要求的时间内做装柜。
以免延误报关、装船时间。

货物到日本清关完成后主要分为卡车和厢式车派送
预约卡车和厢式货车时要把详细的运输信息（体积、重量、件数、详细提货地址、卸货地址）告知运输公司。
日本很多道路很窄，很多道路的大型货车都不能正常通往，所以运输公司根据详细的运输信息来确认运输车辆。

码头的落箱费
落箱费是在出口中所产生的一个费用，当你的箱子想进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致箱子到了码头还不能进港。车队的人不可能把这个箱子一直装在集卡上,因为还有其他的箱子要拖.所以就会找个地方（码头附近的堆场）把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。
堆场会根据实际的码头情况来收取适当的堆存费（落箱费）。
日本基本港：
关东：东京、 名古屋、 横滨
关西：大坂 、神户
九州：门司 、博多。

出口货物海关查验
海关查验是指海关在接受报关单位的申报后，依法为确定进出境货物的性质、原产地、货物状况、数量和价值是否与货物申报单上已填报的详细内容相符，对货物进行实际检查的行政执法行为。查验是国家赋予海关的一种依法行政的权力，也是通关过程中的重要环节。
海关实施查验可以是查验，也可以是抽查。查验操作可以分为人工查验和设备查验。海关可以根据货物情况以及实际执法需要，确定具体的查验方式。 人工查验包括外形查验、开箱查验。外形查验是指对外部特征直观、易于判断基本属性的货物的包装、运输标志和外观等状况进行验核；开箱查验是指将货物从集装箱、货柜车箱等箱体中取出并拆除外包装后对货物实际状况进行验核。

日本的港口非常的多，主要分为基本港和偏港