珠海GBZY200*49橡胶支座批发

一次座浆料产品介绍：
支座砂浆是以高强度骨料为急料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强行支座砂浆用于铁梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种高兴能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
适用范围：
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁梁支座或轨道填充等。也可用有混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
包装贮存：
包装：复合牛皮纸袋装
贮存：宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。

盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。

桥梁支座的只要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角）。根据这些性能要求，板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度要能适应梁体转角的需要。

支座灌浆料使用方法：
1、基面处理：粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水；
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应在砂浆失去流平性前全部施工完毕；
3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.15～0.17：1；
4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀；
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净；
6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。

板式橡胶支座GYZ规格，
衡水聚诚生产，我们生产的橡胶支座撑起的不仅仅是桥梁，更多的是责任与信任，规格型，设备，是行业中的， 技术积淀欢迎参观！
随着板式支座在桥梁上的广泛应用，其产品重要性也日益受到重视。因此我们对支座的选用、布置、设计计算等方面进行了科学技术分析，目的就是让用户得到更好的产品坡形橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。
圆形橡胶支座常见规格有GYZ*21，GYZ*35，GYZ*42，GYZ*28，GYZ200*28,GYZ200*35,GYZ200*42,GYZ200*49，GYZ250*52，GYZ250*41
矩形橡胶支座常见规格有GJZ100*21，GJZ100*200*28，GJZ*42，GJZ*200*28，

如何每片T梁同步起落，是施工难点的核心所在。根据式(1)、(2)估算出每个点的荷载大小，经过技术论证，得出荷载允许误差范围(试取土3t)，标定设备，得出压力与油压表的线性关系(据厂家提供，每MP对应约5吨力)，荷载计量仪表小刻度应能满足精度要求(采用了精密压力表)。同时，根据荷载大小，桥梁整体提升应分级(试分)连续进行，每片T梁相邻高差应严格控制，采用毫米以下的测量尺，每级提升的仪表读数误差和相邻高差都不得超过相应误差范围(油压误差范围±0.6MPa，高程误差范围±2mm)。如果某个支点的某项指标超出误差范围，在其下提升过程中应进行有针对性地调节，以恢复到同步水准上来。梁体降落过程，实际上与提升过程完全相逆，技术指标的控制完全相同

客户朋友们在订购时要和工作人员讲清楚产品型、规格、尺寸、数量等信息，并发送地址，收到货后，请及时验货，如有问题请及时与厂家联系。期待您的到来！

橡胶支座安装
　　1、安装准备
　　1.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
　　1.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
　　1.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5 mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
　　2、 支座安装
　　2.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以支座准确就位。
　　2.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
　　2. 3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
　　2. 4 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
　　2.5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
　　支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。
　　2.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。