出口到蒙古乌兰巴托站到站国际铁路联合服务运输产品

国际铁路货物联运的范围1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前竞争力强的物流方式之一。

 国际铁路货物联运的范围

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

2024年4月26日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着变频器、风机启动柜、半导体模块、空压机、非公路自卸车用非驱动桥及零件、电缆等货物的中欧班列（郑州）从圃田站驶出，经阿拉山口出境后，驶往塞尔维亚贝尔格莱德。这标志着郑州国际陆港开发建设有限公司（简称“郑州陆港公司”）开行的中欧班列（郑州）欧洲方向再添新线路，班列运行版图再次扩大，对于加强河南与欧洲国家之间的经贸往来具有重要意义。

塞尔维亚是中东欧地区个与我国建立全面战略伙伴关系的国家，地处亚欧大陆主要交通线上，辐射面广，是巴尔干地区有重要影响力的国家，在“”倡议中发挥重要的支点作用。近年来，中塞两国在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕，郑州陆港公司以2023年10月份中塞两国签署共建“”中期行动计划、产业与投资合作谅解备忘录、自由贸易协定等合作文件为契机，开通郑州-贝尔格莱德线路，进一步打造欧洲中部区域物流集疏枢纽，提升中欧班列（郑州）在欧洲区域的辐射力和影响力，更好的服务我省对外开放及加强与中东欧经贸合作。

2013年以来，郑州陆港公司抢抓国家“”建设机遇，依托河南交通区位优势以及铁路枢纽优势，高频次、常态化往返奔驰于中国与“”沿线国家，构建了辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩）等的“14个境外直达站点，7个出入境口岸”的国际物流网络。业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，助推郑州获批全国五个之一、中东部中欧班列集结中心城市和陆港型国家物流枢纽，推动进境粮食口岸、汽车整车进口口岸、邮政口岸、肉类口岸等功能性口岸相继落地郑州。依托“三多”（口岸通道多、辐射网络多、运营成果多）和“七个率先”（率先推出集拼集运，率先开发“一单制”“门到门”全链条服务，率先自主开发线上订舱服务系统，率先构际集装箱运营体系，率先常态开展跨境电商包裹业务，率先开发国际冷链集装箱业务，率先在全国中欧班列推行“运贸一体化”）班列运营优势，不断做大做强河南中欧班列硬实力。

今年是视察郑州国际陆港十周年，郑州陆港公司将以郑州-塞尔维亚贝尔格莱德线路开通为契机，勇担使命，牢记嘱托再出发，坚定不移地把殷殷嘱托转化为“建设连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽”的生动实践。郑州陆港公司不断完善班列线路，持续构建“通道