天津正规高铁模拟舱车厢市场

随着我国铁路的快速发展和《“十四五”铁路科技创新规划》的公布，尤其高铁线路的技术、设备、标准的不断更新，对原有的供电系统也提出了更高的建设要求和培训要求，趋势形成了“实战化、自动化、集成化、智能化”的培训理念，牵引供电由于设备电压等级高，作业安全风险大，应用设备类型多

系统以真实高铁牵引变电所工作原理及作业环境为原型，选择典型变电所主流使用的二次设备（主变保护测控屏柜、馈线保护测控屏柜、后台监控屏柜）进行功能化改造，在实物设备上进行继电保护原理、二次设备操作（远方和就地）

保护装置数据查看与分析、监控系统数据的查看与操作，作业安全注意事项、故障应急处理等内容的实训，结合三维仿真实训系统，在三维仿真系统中进行供电系统的设备组成、运行原理、岗位职责、标准化联控、标准化作业等内容的实训，仿真系统无法具备的操作细节可以通过实物设备进行完善

整体规划变配电模拟实训室、电力实训室、低压配电实训室、供电仪器仪表实训室，满足供电变配电作业人员、电力线路工作及技术管理人员培训需要。基于“一种多路故障电量信号生成与控制”专利技术，使电量类信号通过模拟系统可调可控，多路和单路选择性输出，实现继电保护类故障的自动化模拟，故障任务一键选择并下发，实训灵活；

原理系统逻辑“活起来”，动态展现系统中设备运行内部逻辑，拒绝表面化理解，使学员从原理基础层消化相关理论知识；在实物设备之间通信协议基础上，定制虚实联动协议，打通虚拟与实物间的隔阂，使虚拟设备与实物设备状态同步，还原“远方/当地”两种操作模式，拓宽实训技能点

实训全过程便捷化管理，包含设备一键开关机，任务一键下发与终止，过程一点即监控，信息一键导入与导出等；实训全过程自动化评判，实训数据实时同步，实训成绩随时查看，为指导老师的教学提供数据支持。

操作者接收到任务后进入任务操作界面，选中一条任务后，将显示出该任务的详细信息，并可开始操作该任务；每条任务的时间教员可以随意设定，教员可以通过教员监控与管理系统向操作者发送不同类型的任务
系统按照实际作业双人配合要求，还原一人监控，一人操作的作业模式，构建双角色配合系统，每个角色以人称视角可以看到另外角色的实际操作，包括直立、下蹲、行走、跑步、操作板件、开门、拿取物品并进行穿戴，操作室外隔离开关、验电等操作
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