张店区压缩垃圾车推荐资讯

摆臂式压缩式垃圾车构造：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。
3.挂桶式自装卸压缩式垃圾车构造：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。电

乡村垃圾转运6吨压缩垃圾车
东风小多利卡6立方压缩式垃圾车底盘配置：
底盘采用单排驾驶室，轴距3308mm，玉柴140马力发动机，前桥1.8吨，后桥3.5吨，7.00R16钢丝胎，5档变速箱，液压助力转向，ABS防抱死系统，带原装空调。

今天上午，来自重庆的王总找到了我们，王总他们有一家园林公司，主要从事城市绿化和道路垃圾清运业务，这次过来主要是想采购一台垃圾车用于树枝修剪垃圾的清运。由于重庆那边多山，对于动力方面有一定的要求，结合王总的用车需求，我给王总推荐了一款东风8吨压缩垃圾车。购车热线：

这款东风8吨压缩垃圾车采用东风多利卡D9系列底盘改装而成，东风多利卡，是东风汽车股份有限公司于1995年推出的长途物流车型。后通过整合，多利卡定位其公司中高低端产品中的中端品牌，旗下涵盖多个吨位级别车型。其中，多利卡D9以高承载、大马力、大货箱的优势，在资源运输、零担物流，运距300公里-500公里，道路条件比较复杂的山区等工况下，有着不错的市场表现。

之所以说这款东风8吨压缩垃圾车在复杂的道路工况下有着不错的表现，主要还是在于动力总成部分。这款东风8吨压缩垃圾车搭载了一台中美合资的康明斯系列发动机，大可输出230马力，6缸澎湃动力，匹配法士特8档变速箱，可以轻松应付重庆复杂路况。车辆在满载的工况下，发动机在1500转时可以达到80公里左右的时速，经济转速区间内，也可以让车辆获得很好的燃油经济性；应对4%的坡度时，基本上可以使用6挡来通过，此时的车速大概在43公里每小时，对于长期山区行驶的车辆来说，也能够得到不错的运营效率。

在驾驶室的空间方面，这款东风8吨压缩垃圾车依然遵循东风体系符合中国人审美观的设计理念，在外观的设计上比较方正，这样的设计也带给我较为宽泛的可视范围，从而降低行车过程的视觉盲区，提高行车安全。
这款东风8吨压缩垃圾车箱体外观为圆弧流线性造型，有效容积可达到13立方以上，满载状态下可装10吨垃圾。底板整体折边无焊接，杜绝了泄漏风险。简洁美观、抗变形性能强、结构可靠性好，同时有效增加实际装填容积，超过同类产品，材质使用高强度锰钢板，不易变形，耐磨损，耐腐蚀性强。