合肥雄强供应悬挂式电子油门踏板在线测试装置

悬挂式电子油门踏板的结构如图 4。悬挂式电子油门踏板的复位弹簧采用两个圆柱螺旋弹簧，当踏板受力时，摇臂带动踏板轴转动，内、外复位弹簧被压缩，踏板位置传感器实时检测踏板轴的转动角度。悬挂式电子油门踏板和地板式电子油门踏板的工作原理相同，二者的区别主要体现在结构上。地板式踏板的设计更符合人体工程学，长途驾驶时能有效降低疲劳程度，但由于体积较大且成本较高，地板式踏板主要应用于卡车、客车以及部分轿车，其他车型多使用悬挂式电子油门踏板。 
　　

（2）电子油门踏板的电气原理按照踏板位置传感器的类型，电子油门踏板可分为接触式和非接触式两类。接触式电子油门踏板采用电位计作为踏板位置传感器，由于存在易磨损、寿命短等缺点几乎被淘汰。目前应用广泛的是基于霍尔效应的非接触式可编程电子油门踏板，该类油门踏板的踏板位置传感器具有可编程特性，方便踏板位置传感器的输出特性的设置和调节，并且具有寿命长、精度高等优点。 基于霍尔效应的非接触式可编程电子油门踏板作为测试对象。 

　根据踏板位置传感器中霍尔芯片的个数，电子油门踏板又可分为双路式和单路式两类。双路式油门踏板的位置传感器采用冗余设计思想，两个霍尔元件同时检测磁场转角变化，霍尔电压经信号处理电路放大、滤波、平移以及限幅等处理后形成两路踏板位置电压信号 PPS1 和 PPS2，如图 5。当踏板运动时，固定于踏板轴端的磁铁随之转动形成旋转磁场，霍尔元件周围的磁场方向发生变化。由霍尔效应可知，当电流与外加磁场方向垂直时，霍尔元件在垂直于电流和磁场的侧面产生霍尔电压。