矿用卡车结构

载货汽车，一般称作‌卡车，主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。根据载重量，载货汽车可以分为‌重型、‌中型和‌轻型三种类型。重型载货汽车的载重量在14吨到100吨之间，中型载货汽车的载重量在4吨到8吨之间，轻型载货汽车的载重量在3.5吨以下。


轻型载货汽车通常装载货物的货厢与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。轻型载货汽车的质量通常在1800公斤左右，大载重为3.5吨以下。轻型载货汽车主要用于城市运输小批量货物，如食品、日用工业品等。


汽车的车速从96.5km/h 增加为98.2km/h优化后，汽车的加速能力有了显著改观，其中原地起步连续换挡（0 80km/h）的加速时间降低了2.46s，降低了3.2%；直接挡（3080km/h）超车加速时间降低了9.19s，降低了13.7%。所以由以上的模拟计算可知，汽车的动力性有了很大改善。

以动力性为主进行优化时，并不是代表仅仅考虑汽车的动力性去优化，而是应该在汽车燃油经济性并不恶化的基础上来进行的。本方案在原车一定燃油经济性的前提下，尽可能地增强了动力性，模拟仿真结果表明，优化效果明显。

而整车各挡的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中挡的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整车的多工况百公里燃油消耗量降低7.12%，整车的燃油经济性明显提升。

运输，简化巷道布置

运输能力强：矿用运输车通常具备较大的载重量，能够一次性运输大量物料，提高了运输效率。

简化巷道布置：由于其无轨自行的特点，矿用运输车能够简化巷道的布置，便于一次性成巷，降低了巷道的开挖和维护成本。