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粮食物流是指粮食从生产布局到收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的商品实体运动,以及在流通环节的一切增值活动。它包含了粮食运输、仓储、装卸、包装、配送和信息应用的一条完整的环节链。
一些国家已基本上实现了“四散化”粮食物流,即散装、散卸、散运、散存;和基于信息化、自动化的粮食物流。

粮食运输,如哈铁瑞威,粮食联营协作,与常州希望粮食购销公司、黑龙江建三江中谷集团联营,共同出资成立“黑龙江中谷—常州希望湾城粮油批发中心”,哈铁瑞威解决了物流运转能力,也增加了自身运输收入;6条粮食物流通道:东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道;华东沿海地区流入通道、华南沿海地区流入通道、京津地区流入通道,每年跨省粮运输达6000-7000万吨;由于粮食收购地分散,运力紧张,收购高峰季节粮食运不出去的现象极为普遍。

粮食仓储,如三河汇福粮油集团,自建仓储物流体系,投资建设京东物流中心,建成以后仓储能力达100万吨,年可实现粮食中转能力1000万吨;国有仓储业占据80%左右份额,经营艰难,07年加快整合步伐;外企和民营企业将进一步涉足该领域。

粮油配送公司在收集汇总各类信息的基础上,对订货信息及供应商信息进行梳理分析,及时作出相应决策。特别是要准确把握客户的产品需求,详细了解供货商的信誉品质,做到货物质量过硬。

粮油配送过程中,在采购、入库、出库、送货等各个环节,都要及时检测产品质量,确保配送到客户手中的产品品质有保障,这是企业生存的“生命线”,容不得大意。

装卸过程要耐心细致,特别是对一些质地脆弱的菜品,轻拿轻放,注意保持完整。在验收环节,要在装卸现场当场验收,防止产生不必要的纠纷。

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