淮安初学者半挂车倒车培训半挂车岗前培训

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拖头车司机的工作还是很好找的，关键你得有够硬的技术就行。本中心的宗旨诚信求精迅捷共赢,服务理念急学员所急想企业所想让学员学到更好的技术让企业用到放心的司机，做学员与企业的桥梁和纽带，企业的要求，就是我们教学的方向，学员全就业，就是我们的追求。


如能两进一退完成掉头动作更好，如果两进一退不能完成动作，则还再来一次，三进两退完成掉头，行驶路线。要领的关键是要掌握好车轮到路边的距离和在停车之前先回两至三把方向。

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将车辆平稳的驶向S路，进入到S路时，调整方向盘使车头在S路的中心行进，回正方向盘直行，看到车头左前角凸起快要碰上右侧边线内边时，将方向盘匀速向左打一圈慢慢加至60度，看着车头沿着右侧边线走，坚持方向盘不动(如果左前角压着边线了，则需求多打一点方向，如果离开太多就要少打一点方向)再看坐车头凸起碰左边线是，匀速回正方向盘，继续向右打一圈，使得左边边线一向位于车头中心行进，进行适当调整，知道完成在车头中心时回正方向盘，驶出S路。


主车与挂车之间夹角放的越小，越容易回收，往回收的时机可以晚点；主车与挂车之间夹角放的越大，越不容易回收，往回收的时机应该早点。复杂的倒车任务（比如倒S弯），可能中间就没有“保持”这个过程。那么就是先放，随后赶紧往回收；然后反方向放，随后赶紧往回收。至于放到什么程度应该往回收，也就是往回收的时机如何来定，这就要靠经验了。

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如果需要主车与挂车保持住新形成的这个更大的夹角不变，即主车与挂车之间夹角恢复平衡状态，此时一定要向右回方向盘大于30度。即方向盘向30度，平衡被打破，再向右回30度是不行的，向右回方向盘超过30度，才有可能使主车与挂车之间夹角重新恢复平衡状态。此即半挂倒车方向盘少打多回定律。


半挂倒车，主车与挂车之间夹角的收放与保持定律。比如需要向左后方向倒直角弯，假如先向右打方向盘40度，使主车与挂车之间向左形成越来越大的夹角，这一过程叫放。当主车与挂车之间已经形成合适的夹角，假如此时迅速向左打方向盘80度可以使主车与挂车之间夹角保持不变，达到平衡状态，这一过程叫保持。在转弯倒车的末尾阶段，迅速向左把方向盘打到底，使主车与挂车之间夹角迅速减小，使车厢回正，这一过程叫收。

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我们要把车开进场地，要尽量靠近停车位行驶，然后我们的车头和车位要齐平，齐平后往左前方行驶。等到我们的车头和挂车形成直线以后倒车，我们需要向左打方向盘，紧接着向右后方倒车，要注意从右后视镜随时观察距离角度。然后我们要一边倒车一边来调整角度，一定要注意半挂车左后方的角，等车身大部分进入后，就要准备回正方向了。这时候我们进入停车位的身车还没有摆正，要将车身适当调整后，这样倒车就完成了。