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应急电源车的作用:可用于机场、通讯、电信、煤矿、油田的应急用电，对突发事件引起的抢修、供电有非常重要的作用。

应急电源车的电压输出有多种类型，可提供48V、110V或220V三种DC输出，可满足110kV、220kV、500kV电厂应急用电需求。

电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏,机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能大限度机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在80 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。

具有较好的越野性和对各种路面的适应性.适应于全天候的野外露天作业，能效果好的面对恶劣的环境下工作，是野外作业非常重要的工具。可在运行中实现并网与离网无缝切换，完成在线系统接入和退出，实现“削峰填谷+电力保护+应急+备用+扩容+智能充销+移动救援”等多种选用。车厢门的结合位置应用具有弹性的密封件处理，可以减轻噪音传出。