士林Shihlin伺服电机编码器故障维修飞车

士林Shihlin伺服电机编码器故障维修飞车SEW伺服电动机CMD系列，CMD70M/KTY/AS1H/SM11，CMD970M/KTY/AS1H/SM10，CMD70M/KTY/RH1H/RM10，CMD70M/KTY/AS1H/RM11，CMD70M/KTY/AS1H/SM11，CMD70M/KTY/AS1H/SM10。CMD70M/KTY/ASIH/RM10，CMD70M/KTY/AS1H/RM11，CMD70M/KTY/ES1H/SM11，CMD70M/KTY/ES1H/SM10，CMD70M/KTY/ES1H/RM10，CMD70M/KTY/ES1H/RM11，CMD70M/KTY/ES1H/SM11。CMD970M/KTY/ES1H/SM10。

士林Shihlin伺服电机编码器故障维修飞车
1.检查伺服电机的离心开关
如果您的伺服电机在伺服电机加速后使用离心开关切断“启动”电容器，则该开关的故障会导致伺服电机故障。目视检查开关，通常在伺服电机的后部或“钟罩”端部。
离心开关缺陷：
触点被污物堵塞
联络人无法自由移动
开关触点上有电弧
触点焊接在一起
2.检查伺服电机的冷却风扇
如果您的伺服电机是“开放式”设计，则可以看到伺服电机的外壳。寻找可能阻塞冷却风扇并导致伺服电机过热的灰尘和油渍；过热可能导致伺服电机的热过载开关关闭伺服电机（并且该开关可能会弹出以等待冷却并复位）。

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伺服电机维修分析：
当前的分析主要集中在旋转组件上。转子条松动或断裂，端环开裂，转子偏心率，未对准以及联轴器/皮带问题是在当前特征中检测到的“烦”故障模式中的一些。电能质量问题（如有害谐波，电压不平衡和欠压/过压）属于电压分析所确定的问题。离线MCA以接地电阻测量而。但是其他测量值使伺服电机电路缺陷易于发现。测量阻抗，电感和电容等电气特性可以使分析人员充分了解绕组的状况。电感是匝间短路的重要指标。接地电容可测量绕组污染（水，灰尘，灰尘等）的量。这些变化都会影响阻抗（交流电路的总电阻）。这些特性在相间和相对地之间进行测量，并相互比较，以及与基线的百分比变化，以识别伺服电机电路缺陷。

说明电机有故障，其原因和如何修复答：电机内部机械摩擦大。线圈局部短路，磁钢退磁，直流电机换向器积碳，维修通常通过更换电机或更换碳刷来清除积碳。为什么市场上的电机速度越来越高，以及它如何影响它答：A.Supplier速度可以降低成本，同样是低速电机。高速线圈匝数少，而且节省硅钢片，磁铁少，买方认为高速是好的。B当额定速度运行时，其效率保持不变。但其效率明显降低。R在低速区，即启动是无能为力的。C.Low，需要以大电流启动，骑行电流也很大，控制器对电流限制的要求，电池不好。电刷高速电机与无刷低速电机的直观区别是什么答：A.高速电机有离合器（如飞轮）。容易朝一个方向转动，难于朝另一个方向转动；

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