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大型高铁模型拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。压缩机上三个接线柱判断：直流电阻判断法：一般情况下（R）表示运行端，（S）表示启动端，（C）表示公共端，RS间的电阻大于SRC间的电阻，RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。当字母模糊无法识别时，可将万用表调到电阻R1档。找出公共端，用万用表红（黑）表笔放置于压缩机上任一瑞子，另两端分别用黑（红）笔测量，如果两次测得的电阻之和等于被测两端的电阻。
山南大型高铁模型,功能,牛奔高铁模拟舱昨天工作比较忙，一个学生问浮动盘管换热器和板式换热器的区别。下面就讲解下这两者的联系、区别。它们都属于换热器设备中重要的两个类型，在各自的领域中发挥着重要的用途，但是关于两者之间的区别想必了解的朋友不多，今天，由我厂浮动盘管换热器为大家讲解一下它们之间的区别，以便于朋友们进行区分。板式换热器属于换热设备。在实际应用中有两种，一种是旋压法制造的伞板式换热器，另一种是冲压法制造的平板换热器，其结构特点如下：板式换热器能使两种热交换流体处于较低的流速下，增强扰动，激起湍流，从而强化传热，传热系数值K可达1672J/（m2?h?℃）（水对水），较之列管换热器高2~4倍。山南大型高铁模型,功能,牛奔高铁模拟舱

山南大型高铁模型管道表面光亮美观。管道支架与铜管之间用橡胶垫隔离，避免电化学腐蚀。塑铜管的焊接用割将铜管前端1cm处画痕，深度不能超过衬塑厚度（不能对铜管有划痕）。用割在铜管前端将衬塑部分隔开并与铜管隔离，然后用手和钳子将衬塑部分将铜管前端1cm剥离，杜绝用小剥离，造成铜管划痕。用厂家提供的热塑材料恢复焊接区域的衬塑。(也可采用焊接端剥离长度不小于2mm的覆塑层，并在两端缠绕湿布，钎焊完成后复原覆塑层。山南大型高铁模型,功能,牛奔高铁模拟舱