热管理试验-性能检测检测机构出具试验报告
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热管理试验
热管理试验是根据具体对象的要求，利用加热或冷却手段对其温度和温差进行调节和控制的过程。广电计量提供热管理试验一站式服务。
服务内容
广电计量热管理试验拥有的技术人员及检测设备，对新能源汽车主要部件进行功能性，可靠性以及常规性的检测。
服务范围
1、手机芯片散热、电脑散热、动力电池加热或冷却、汽车、飞机及火箭发动机等，其它对温度控制有要求的对象和场合
2、冷却系统、电池热管理系统、电机电控总成系统、动力系统、空调系统、燃油系统、发动机进气系统等实验室设备。
检测标准
涉及对象（汽车） | 标准号 | 标准名称 |
冷却系统 | GB/T 18948-2017 | 内燃机冷却系统用橡胶软管和纯胶管规范 |
QC/T 468-2010 | 汽车散热器 | |
JB/T 10408-2004 | 内燃机 换热器 可靠性试验方法 | |
动力转向系统 | GB/T 20461-2006 | 汽车动力转向系统用橡胶软管和软管组合件规范 |
空调系统 | QC/T 664-2019 | 汽车空调制冷管 |
燃油系统 | QC/T 798-2008 | 汽车用多层塑料燃油管 |
发动机进气系统 | QC/T 828-2010 | 汽车空-空中冷器技术条件 |
制动系统 | GB/T 16897-2021 | 制动软管的结构、性能要求及试验方法 |
检测项目
以新能源汽车为主—主要测试部件
测试系统 | 功能测试 | 可靠性测试 | 常规测试 |
空调系统 | 低温弯曲、渗透率、接头拔脱力、层间粘着力、耐臭氧、耐真空性、清洁度等 | 内部腐蚀性、盐雾试验、循环腐蚀、脉冲疲劳性能、振动性能等 | 爆破压力、耐压强度、组合件密封性、耐高温性、耐低温性、长度变化、体积变化率、浸湿性等 |
电池热管理系统 | 液冷系统阻力测试、气液相变冷却系统阻力测试、固体相变蓄热系统储热能力测试等 | / | 液冷系统密封性能测试、冷却性能测试、加热性能测试、均温性能测试等 |
电机电控总成系统 | 热交换性能、绝缘电阻测试、耐电压测试、冲击耐电压测试、过电流测试、过电压测试等 | 耐振性能、循环腐蚀、盐雾试验、爆破压力、密封性等 | 耐高低温、盐雾、温度冲击等 |
冷却系统 | 热交换性能、冷却液循环、压力脉冲、曲挠试验、内部腐蚀、真空、冷却液冷热冲击等 | 耐振性能、循环腐蚀、盐雾试验、耐碎石冲击、爆破压力、外径变化、密封性等 | 耐高低温、盐雾、温度冲击等 |
发动机进气系统 | 气体热循环、静压强度、压力降等 | 压力脉冲性能（气体脉冲）、循环腐蚀、盐雾试验耐碎石冲击等 | 密封性、真空性、正负压、耐高温、爆破压力等 |
动力系统 | 脉冲性能、低温曲挠、清洁度、接头拔脱力、层间粘着力、耐臭氧等 | 循环腐蚀、盐雾试验、振动疲劳等 | 爆破压力、耐压强度、液压长度变化、体积膨胀性能等 |
燃油系统 | 高温爆破压力、耐燃油性能、、燃油渗透、砾石冲击、正负压脉冲、清洁度、接头拔脱力、压力流量特性等 | 压力／振动／温度（PVT)循环腐蚀、盐雾试验、燃油脉冲等 | 室温爆破、耐压强度、耐真空性等 |
制动系统 | 高温脉冲性能、热板试验、ABS压力脉冲、低温弯曲、屈挠疲劳、接头拔脱力、层间粘着力、耐臭氧等 | 循环腐蚀、盐雾试验、振动疲劳等 | 内径通过率、爆破压力、耐压强度、密封性能、制动液相容性、长度变化、体积膨胀性能等 |
相关资质
CMA、CNAS
测试周期
常规5-7个工作日。定制检测需根据项目而定。
服务背景
热管理涉及的基本原理为导热，对流传热或热辐射这三种传热学过程中的一种或多种。这三种传热过程的数学表达式均包括温度和温差这两个参数，因为这三种过程皆因温差才产生热量的传递，而温差的产生需要消耗能量。因此，热管理的过程即是通过消耗能量，让对象与外界产生温差，通过传热实现对对象的温度调节。
热管理试验为整车各项零部件处于合适的温度，保障车辆发挥出佳的驾驶性能，汽车热管理行业需求升级、新能源汽车与传统燃油汽车在热管理结构上有差异，当新能源汽车渗透率不断提升时，热管理行业必然催生出更多需求。在其他产品如：5G时代高功率、高集成、高热量趋势明显，热管理成为智能手机“硬需求”。
我们的优势
1、广电计量是国内公认的三方检验机构，可提供一站式服务.
2、广电计量环境与可靠性检测中心在全国建立了16个实验室，拥有的多学科团队和的检测设备.
3、广电计量环境与可靠性实验室具备CMA、CNAS等资质，实行全国一体化管控模式，积极参加各类能力验证项目，确保检测结果公正准确、可追溯.
4、广电计量服务于汽车主机厂及其供应商，具备丰富的环境与可靠性检测经验，可满足客户各类需求。