黔东南镁合金AT51M厂家批发

镁合金AT51M镁合金的比强度要铝合金和钢/铁、但略低于比强度高的纤维增强塑料；其比刚度与铝合金和钢/铁相当，但却远远纤维增强塑料。比强度（强度/密度之比值）、比耐力（耐力/密度之比值）则比铝、铁都要高。在实用金属结构材料中其比重小（密度为铝的2/3,钢的1/4）。这一特性对于现代社会的手提类产品减轻重量、车辆减少能耗以及兵器装备的轻量化具有非常重要的意义。

镁合金AT51M镁合金具有的吸收能量的能力，可吸收震动和噪音，设备能安静工作。镁合金的阻尼性比铝合金大数十倍，减震效果很显著，采用镁合金取代铝合金制作计算机硬盘的底座，可以大幅度减轻重量（约降低70%），大大增加硬盘的稳定性，非常有利于计算机的硬盘向高速、大容量的方向发展。

镁合金AT51M镁合金具有高的散热性，很适合现今利用其设计制作元件密集的电子产品。因为镁合金的导热能力是ABS树脂的350～400倍，因此在制作电子产品外壳或零部件时，应综合考虑其结构及热传导特性，使其充分发挥散热功能，将CPU等电子零部件产生的热量及时排出。若仅从笔记本电脑等产品的散热性角度出发进行考虑，由于镁合金传热快、自身又不容易发烫，则采用镁合金作笔记本电脑的外壳就无疑是个佳选择。

镁合金的热容量比铝合金小，因此不容易粘烧在模具上，延长模具寿命。
废旧镁合金铸件具有可回收再熔化利用的特性，并可作为AZ91D, AM50, AM60的二次材料进行再铸造。由于对压铸件需求的不断增长，可回收再利用的能力就显得非常重要。这种符合环保要求的特性，使得镁合金比许多塑胶材料更具有吸引力。

“十三五”以来，我国镁合金材料产业实施自主创新战略，通过“产学研用”结合，紧紧依靠科技进步与技术创新来提高材料质量的均一性，有效提高了中材料产业有效供给能力和水平。新常态下，我国逐步改变高投入、高消耗、高污染、高排放的传统模式，向低投入、低消耗、高产出、低污染的发展模式转型，短流程、低成本、低能耗的新工艺和新方法不断涌现。

锻造镁合金轮毂在汽车主机企业得到应用。上海交通大学轻合金精密成型研究中心开发了新型轻质镁稀土合金材料，成功应用于直升机关键复杂承力部件，轻量化效果显著，并已实现批量稳定制造，填补了我国新一代直升机用高强耐热镁合金材料空白。重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心研制出AT、AE、VW系列等40多种新型镁合金，其中有16种合金成为国家标准牌号，十几种合金得到工程应用和产业化推广。东北大学开发了大规格镁合金扁铸锭生产技术，目前能够生产大截面为1450mm×400mm的镁合金大扁锭；开发了镁合金宽幅板带卷轧制成套技术，已实现产业化应用。中南大学和长春应用化学研究所等单位开发出高强高韧稀土镁合金、压铸镁合金和稀土镁合金批量生产技术，成功应用于航空、航天、、汽车、电子产品等领域，大幅降低了稀土镁合金产品的成本，提升了市场竞争力，填补了国内相关领域的空白。