广东中山汽车尿素出售
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车用尿素(AdBlue)是一种车辆尾气处理液,用于减少柴油车辆尾气中的氮氧化物(NOx)排放。它是由尿素和去离子水混合而成的溶液,通常以32.5%尿素和67.5%去离子水的比例制成。 车辆尾气中的NOx是一种对环境和人类健康有害的气体,尤其是在柴油车辆中排放的NOx含量较高。车用尿素通过选择性催化还原(SCR)技术来减少尾气中的NOx排放。在车辆的排气系统中,车用尿素与尾气混合,并进入SCR催化剂,催化剂将尿素分解成氨气(NH3),然后氨气与尾气中的NOx反应,将其还原为无害的氮气(N2)和水蒸气(H2O)。
车用尿素溶液是如今柴油车东西,不过想要更好的发挥出产品的使用效果,在使用尿素溶液的同时需要做到有效的避免污染,那么应该做到哪些污染防护呢?下面让我们一起来了解一下。 储存车用尿素溶液的环境应清洁无尘。若是车用尿素溶液储存在灰尘多的地方,它将不可避免地污染汽车尿素,降低其浓度,并产生不溶性物质。因此,储罐、加注设备等密封,呼吸口配备过滤装置。为避免被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类,分解产生氨气引起尿素变质,打开包装后的车用尿素溶液除要按要求存放外,还应在30天内用完。
车用尿素溶液特点: 合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成,适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。 车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应,将其转化成氮气、氧气、水,从而减低氮氧化合物的排放;100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:
1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。
2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。
3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
车用尿素溶液是一种用于柴油车的排放控制技术中的重要组成部分。它主要由尿素和脱离水分形成的高纯度氨溶液组成。 车用尿素溶液被用作选择性催化还原(SCR)系统中的还原剂。在柴油车的排气管道中,车用尿素溶液会与废气混合,并进入SCR催化剂。在催化剂的作用下,尿素溶液中的尿素会分解成氨气和二氧化碳。氨气与废气中的氮氧化物(NOx)反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气。 尿素溶液的使用可以显著降低柴油车的氮氧化物排放,帮助车辆符合环保法规的排放标准。它被广泛应用于欧洲和其他一些国家的柴油车上。 车用尿素溶液通常以AdBlue(阿德蓝)的商标名在市场上销售。车主可以在加油站或汽车维修店购买适用的尿素溶液,并根据车辆的需要将其注入车辆的尿素箱中。车辆的电子系统会监测尿素溶液的使用情况,并在需要时提醒车主补充。
车用尿素设备尿素罐液位应添加尿素溶液至(冬天温度低时,可加注90%),当尿素溶液消耗到20%时,需要添加尿素溶液;并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏,不要过多,不要过少(不低于18%)。