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个人申请参加出租汽车经营权招标的，应当符合国家规定的相应条件，并具有相应车辆购置资金或者符合运营要求的车辆。
第二十四条 交通运输行政主管部门应当自收到申请之日起按照招标公告规定的期限进行审查，符合条件的，准予参加公共客运经营权招标；不符合条件的，应当书面说明理由。
第二十五条 交通运输行政主管部门应当按照《共和国招标投标法》的有关规定确定中标人，并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内，交通运输行政主管部门应当向中标人颁发公共客运经营权证。
公共汽车线路经营权招标不成的，交通运输行政主管部门可以依照有关程序确定经营者。
第二十六条 交通运输行政主管部门应当与取得公共客运经营权的经营者签订运营协议，运营协议包括运营方案、客运设施管理、运营车辆及人员、服务水平和质量要求、经营期限、生产安全管理等内容。
交通运输行政主管部门对投入运营的车辆核发公共客运，运营车辆一车一证，持证运营。
第二十七条 公共汽车线路经营权期限届满六个月前，公共汽车经营者需要延续经营权的，应当向交通运输行政主管部门提出申请。交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内对申请人的经营条件进行审查，符合条件的，准予延续；不予延续的，应当书面说明理由。
公共汽车经营者未按时申请延续或者申请延续未获批准的，交通运输行政主管部门应当按照本条例第二十三条至第二十六条的规定，确定新的公共汽车经营者。
公共汽车线路经营权期限届满，尚未确定新的公共汽车经营者的，交通运输行政主管部门因社会公共利益需要，报经市、区、县同意，可以指令公共汽车经营者继续运营，指令运营期间应当根据运营情况给予经营者相应补偿。
第二十八条 出租汽车经营权期限届满三个月前，出租汽车经营者需要继续运营的，应当向交通运输行政主管部门提出申请。交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内根据申请人的经营条件、服务质量、经营信誉和车辆更型标准等决定是否准予延续。不予延续的，应当书面说明理由。
第二十九条 公共客运驾驶员应当具有相应的车辆件，身心健康，无职业禁忌，三年内无重大以上交通责任事故记录。
公共汽车经营者应当对驾驶员进行公共汽车运营服务规范、车辆维修和安全应急知识培训。未经培训合格的驾驶员，不得上岗作业。
出租汽车驾驶员经交通运输行政主管部门考试合格，取得服务。服务实行年度记分考核管理。考核不合格的，由交通运输行政主管部门取消其服务。被取消服务的出租汽车驾驶员继续从业的，应当重新参加并通过服务资。
服务记分考核管理办法由市交通运输行政主管部门拟定，报市批准。
第三十条 公共客运经营者的经营条件实行年度审验制度，年度审验不得收费。
第三十一条 无公共客运的车辆不得安装顶灯、计价器、服务标志、标识等与公共客运有关的配套设施。
不得利用摩托车从事公共客运经营活动。
第四章 运营管理
第三十二条 公共汽车经营者在经营期限内，不得转让公共汽车线路经营权，不得擅自变更运营方案、暂停或者终止运营。
公共汽车经营者确需变更运营方案、暂停或者终止运营的，应当提个月向交通运输行政主管部门提出申请。
公共汽车经营者因解散、破产等原因在线路经营权期限内需要终止运营的，交通运输行政主管部门应当在其终止运营前确定新的经营者。
第三十三条 因工程建设、重大活动等情况影响公共汽车运营需要调整线路的，运输管理机构应当及时调整线路并提前向社会公布。
第三十四条 因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、抢险救灾等需要而采取的临时措施，公共客运经营者应当服从市、区、县的统一指挥。市、区、县应当根据情况给予相应补偿。

相信乘坐过长途汽车的人都知道，从长途汽车上下来，都会觉得特别的累，明明是坐着到站的，但却跟刚干完农活似的，又累又酸，苦不堪言，那么，乘坐长途汽车为什么会感觉很累呢？呢？今天我们就跟随佰佰安全网一起来了解关于这方面的吧。
，因为长途汽车是在高速行驶的，行驶中的汽车会颠簸或者振动，而我们全身上下的肌肉也会随着汽车的节奏而不停地振动或者收缩，虽然看上去没怎么运动，其实肌肉是不停地运动的，而且这种运动还是全身的，所以如果长时间坐的话，要消耗许多的能量，就会感觉到很疲累。
第二，我们在乘坐长途车时，脊柱长时间处于一个姿势，所以脊柱的小关节压力会越来越大，使得脊柱两侧的软组织受压紧张，肌肉在紧张后分泌，这时软组织血液循环就减慢，无法代谢，存在肌肉中，所以坐完长途车就会出现全身酸痛感。
第三，长时间乘坐长途汽车，由于人的腿部是弯曲的，所以会出现麻木等感觉，等下车站立时，也会觉得特别的累。
综上所述，乘坐长途汽车时，由于我们的肌肉随着汽车的节奏不停地振动或者收缩，消耗了大量的能量，而我们的脊柱也因为长时间处于一个姿势，导致软组织的血液循环变得较慢，所以我们在下车时才会感觉特别的累以及会有全身酸痛感。

汽车客运站是指办理公路旅客运输业务的“汽车站”。中国将其按受理日均客流量结合所在地的、经济地位分为。设在省、自治区、直辖市所在地及旅客日均发送量一般在7000人次的地方；二级站设在旅客日均发送量在7000人次以下、3000人次以上的县级所在地，以及省辖市、自治州(盟)和地区行署所在地日均旅客发送量未达到3000人次等地。 [1]
站设在日均旅客发送量在500人次以上，不足3000人次及县级所在地无二级站和一般旅游区管理中心等地；站设在旅客日均发送量不足500人次的乡镇及其以下所在地。各级汽车客运站均办理售票、行包托运、小件寄存、询问等业务，并设有候车室和停车场地。